W dniu 24.03.2023 o 10:49, cyklista pisze:

>> Blok silnika zazwyczaj się nie zużywa w ogóle a pomiar ciśnienia jest
>> dostępny po podłączeniu rozrusznika. Reszta po uruchomieniu pełnym i co
>
> I tylko blok silnika,
>
>
>> najwyżej uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Jeśli taki silnik
>> pochodził z rozbitka to praktycznie jest sprawny. OK luzy można sobie
>> podarować na
>
> Jak z rozbitka to tak samo bateria jest w taki samym stanie.

Nigdy bym nie użył baterii z rozbitka :) Może się domyślisz.
>
>
>> początku ale jeśli ktoś chce poświęcić trochę więcej czasu, może to
>> sprawdzić bez większych kosztów. Jak ktoś ma fioła, to sobie zdejmie
>> głowicę, odkręci michę, panewki i pierścienie wymieni i następne
>> kilkaset tysięcy przed nim do ujechania.
>
> Co innego mówią mechanicy, więc pewnie bez powodowu i tylko z zysku
> mówią że remont generalny to kilka lub kilkadziesiąt tysięcy.

Czyli tacy, co chcą oskubać klienta. Do dzisiaj sam się bawię w
mechanikę i problemów nie mam i nie widzę żadnych z naprawą.
Koszt części do naprawy silnika jest wręcz symboliczny. OK, zdarzają się
pojebane modele aut gdzie podzespół jest drogi ale to promil.
Lwią część właśnie pożerają mechanicy a nie części.


> Na pewno są zużyte tak jak i silnik spalinowy, ale sprawność dalej mogą
> mieć taką sama jak nowe tylko pojemność im spada

Fajna brednia. Sprawność=pojemność, nie inaczej :)
>
>> bateria, nieładowana poleży sobie 2 lata na złomie to degradacja
>> przebiega tam lawinowo. Wtedy wszystkie ogniwa są do wymiany. Lepiej
>
> Znowu nieprawda, brak wiedzy i internetowe bajki.
> Wszystko zależy jaka bateria, jak nienaładowana. Generalnie wszystkie
> baterie tak fabrycznie jak i w celu przechowywania są naładowane
> dokładnie w połowie i ani 2 lata ani 5 nie zrobi z nich złomu.

Piszesz o tym że ktoś o to zadba. Na szrocie, kładzie się baterię tak
jak się ją wyjęło i leży w temperaturach różnych i sobie leży.

Mógłbym Tobie opisać cały serwis baterii litowych od...rowerów
elektrycznych bo akurat mam znajomego co się tym zajmuje od wielu lat.
Tam się nie wymienia sekcji a całość z prostego powodu. " łańcuch jest
tak silny jak najsłabsze ogniwo" czyli jeśli w sekcji pojawia się jedno
słabe ogniwo, to ma wpływ na całość. Większość "wierzeń" prątkowców
opiera swoją wiedzę na takich ściemnieniach, że wymieni się dwa gorsze
ogniwa i bateria znów jest nowa. Spokojnie, poczekamy zobaczymy :)

> Na złom to trafiają baterie całkiem padnięte i takie już rzeczywiście są
> tylko do utylizacji (nit baterii która ma w sobie prąd i jest nawet
> częściowo sprawna nie oddaje na złom bo to po prostu wyrzucanie pieniędzy)

Złomu nie myl ze szrotem.
>
>> kupić nową baterię. Przy spalinowym nic się nie dzieje, jeśli sobie
>> poleży 2 lata, po ogólnym sprawdzeniu na pewno zrobisz tysiące km bez
>> problemu.
>> Dokładnie jak i z bateriami jak odłożone na półkę a nie wywalone na złom
> to tak samo z nimi będzie
>
> Właśnie z ciekawości zmierzyłem ogniwa które mi zostały po budowie
> baterii 4 lata temu (zostały bo były najgorsze ze wszystkich) i spadło
> im napięcie o 0,1-0,3 V, więc spokojnie jak minie 10 lat dalej będą
> sprawne.

Rotfl, sprawdzanie pojemności przez pomiar napięcia :D

Dobre.


--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>