Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:j...@m...org...
Fri, 2 Nov 2018 12:33:03 +0100, J.F.
>> I dlatego widzi mi sie, ze wlasciwym rozwiazaniem jest hybryda.
>Ale PHEV. Zwykła hybryda ma bateryjkę na 2km.

>> Bateria nie musi byc duza - 30-100 km by wystarczylo,
>> osiagi elektryczne tez nie musza byc duze po miescie,
>> a benzyny na codzien bym nie spalal i miasto od spalin
>> uwolnil. I w kazdej chwili moze w trase jechac.

>Z takim założeniem zakupiłem Outlandera PHEV z zasięgiem na bateriach
>20-50km. Ale szczerze mówiąc zaczyna mi już brakować tych baterii i
>żałuję
>że nie ma ich na ~80km z dostępną większą mocą na elektryki. :P
>Obecnie
>żeby trochę mocniej pojechać to się musi załączyć ICE, który załącza
>się
>także jak temperatura spada poniżej 10sC -- co dewastuje oszczędności
>na
>krótkich trasach które możnaby obskoczyć tylko i wyłącznie z prądu
>(tj. jak
>córkę do szkoły wożę 2-3km).

trzeba miec cieply garaz :-)

>Niemniej średnie spalanie na trasie (z prędkościami do 120km/h)
>wychodzi mi
>6 litrów benzyny, co przy takim wielkim klocu jak Outlander to IMHO
>całkiem
>dobry wynik. Szczególnie że w zeszłym roku do Włoch jechałem
>Outlanderem z
>ICE i spalanie (też z prędkościami do 120km/h) wyszło 2x wyższe, więc
>jakby
>wychodzi na to że ta hybryda deczko sprawniejsza w spalaniu jest (i
>co
>raczej dziwne nie jest)

Mowiac szczerze, to jest dziwne.
W trasie ICE ma nienajgorsza sprawnosc, a z kolei ta elektryczna czy
polelektryczna skrzynia dosc kiepska.

No chyba ze ... te 120 wymaga powiedzmy 20kW, akurat niezbyt wydajny
punkt pracy silnika, a hybryda go przemiennie wylacza i zalacza -
biorac 40kW na ladowanie baterii ... pulsowała tak ?

Benzynka dawno nie jechalem ... ale 12/100 przy 120 to chyba za duzo
jak na nowoczesny silnik ?


J.