Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...

>>> Nierentowy przemysl jesli daje zatrudnienie i kase pracownikom tez
>>> jest potrzebny zeby ludzie nie wychodzili z glodu na ulice i zeby do
>>> nich nikt nie strzelal.
>>
>> Piekne...
>
> Ale tak jest.
> A jak nie daje, to trzeba mu obowiazki sprawozdawcze narzucic.
>
Zwróc uwage co napisał Zenek - nie ze tak jest (bo to jest smutna
konstatacja faktu), tylko ze taki przemysł jest POTRZEBNY!
Ja uwazam, ze nie jest potrzebny, a skanseny jakie sa obecne nalezy czym
predzej modernizowac i sprawiac zeby były zyskowne.
Nie moze byc tak, ze przedsiebiorstwo jest nierentowne a pomimo tego
pracownicy i zarzady zyja jak paczki w masle zarabiajac grubo powyzej
srednich. Skoro prowadza kiepskie przedsiebiorstwo to powinni przynajmniej
kiepsko zarabiac.
Inaczej to ja tez chce zeby mi dopłacac tyle ile sie doplaca sredniemu
pracownikowi kopalni do jego pracy...

> VAT, CIT - tego nie neguje, ale tych 500 stron ustawy, dziesiatki
> jesli nie setki przypadkow, gusy, intrastaty, smieci, odpady, CE.



--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jest tylko jedna kategoria ludzi, którzy myślą więcej o pieniądzach
niż bogaci - to biedni." Oscar Wilde

do góry

On 2017-05-09 19:23, s...@g...com wrote:
> Samochód benzynowy załóźmy że spali 8/100. Przy cenie 6,5pln/L te 300kkm kosztuje
156k pln.
>
> Leaf to pi*oko 100-160km za 8-10-12pln (24kWh):
https://www.nissan.pl/pojazdy/nowe-pojazdy/leaf.html
>
> czyli te 300kkm (przy założeniu że prąd mamy za 50gr/1kWh) kosztuje:
> 27,5kpln
>
> Niby wychodzi ze niby ten leaf sporo tańszy. Bo kosztuje 128+28=156kpln
> czyli tyle ile pi*oko paliwo do micry.
>
> A jednak ludzie sie o niego nie zabijaja...

w kwestii formalnej - benzyne liczysz o dwa zlote drozej a prad ponizej
kosztow - w cenie benzyny masz juz wliczona cala infrastrukture a do
ladowania pradem infrastruktura (koncowa) jeszcze nie powstala, nie
wspominajac o tym ze przy znacznie zwiekszonym zapotrzebowaniu cena
zarowno kilowatogodziny (ktorych zacznie brakowac i bedzie je trzeba
sprowadzic - od sasiadow ktorzy tez zaczynaja uzywac elektrykow - albo
zbudowac elektrownie) wzrosnie, stacje ladowania na ktorych mozna cos
zjesc i poczekac tez raczej beda mialy swoje marze na prad i oplaty za
stanowiska bo z gumy nie sa a zarabiac trzeba...

slowem - roznice pewnie beda ale daleko im do niemal szesciokrotnych

do góry

On 2017-05-19 00:41, Pszemol wrote:
>>> Tesla daje 8 lat gwarancji na akumulatory. Bez limitu kilometrów.
>>
>> I dlatego kosztuje 400 tys. zł.
>
> Ile kosztuje Mercedes czy BMW?
> I nie mów mi, że Polaków nie stać na BMW ani na Mercedesy bo się pośmieję.

czyli osoby ktore wybiora silniki spalinowe a nie tesle (i ktore wogole
stac na samochody za 400 tysiecy) sa glupie bo wybraly nie po twojej
mysli? taka troche megalomania, no nie?

jak bys wzorem wegan i wegetarian dal sam 'dobry' przyklad to jeszcze
byloby o czym porozmawiac, inaczej to poprostu buractwo

do góry

Użytkownik "Pszemol"

> No ile razy można pisać że Tesla to górna półka a nie produkt dla
> Kowalskiego ?
> Zobacz co dzieje się z oplem ampera sprzedawany od 2012 r i nadal kicha,
> brak infrastruktury załatwia temat choć gwarancja na aku 8 lat/160 tkm
> wydaje się rozsądna. Elektryki nadejdą to nieuniknione ale najpierw
> państwo musi zainwestować w infrastrukturę a producenci w dojrzały
> produkt. Ale oczywiście kibicujemy pionierom :-)

To nie tak że najpierw infrastruktura bez aut a potem auta....
To będzie rosło sobie razem. Auta już są, infrastruktura mała bo mała jest.
Z roku na rok będzie więcej aut i również więcej miejsc gdzie
możesz auto doładować trochę czy naładować do pełna.
W odróżnieniu od benzynowych, elektryczne możesz dodatkowo
ładować w nocy w domu, gdy Ty śpisz. Tak jak smartfona.
---
I co z tego ?

1. Infrastruktura determinuje czy w ogóle jest sens kupować samochód bo
jakby dajmy na to, dróg nie było to trzeba terenowy kupić a nie miejski. Nie
kupisz przecież samochodu na przyszłość tylko na już.
2. Ładowanie nocne jest możliwe tylko dla takich zabawek jak Twizy. Normalny
samochód nie zdąży się naładować. Chyba, że zbudujesz stację ładowania czyli
właśnie element większej infrastruktury.

do góry

Użytkownik "Pszemol"

"re" <r...@r...invalid> wrote in message news:ofksso$ka4$1@mx1.internetia.pl...
> To w końcu ma być tani czy drogi czy jaki ? Może jest tak,
> że silnik elektryczny ma sens tylko w Porsche.

Moim zdaniem ma sens i w Porsche i w Toyocie.
Może być auto drogie może być tanie...
Zależnie od parametrów i osiągów.
---
Ja widzę sens w samochodzie miejskim i może właśnie tak drogim jak Porsche.
Pośrodku nie.

do góry

Użytkownik "Pszemol"

>>> Jeden w Warszawie, drugi w Gdańsku.
>>> 600 km lawetą przy każdej pierdółce dość mocno wpłynie na cenę
>>> eksploatacji....
>>
>> e tam, wychodzi ze w najgoszym przypadku tylko 550 ;)
>> a one sie nie psuja jak spalinowe...
>
> Dlaczego nie?
> Psują się jak wszystko.

Dlaczego nie? Bo silnik elektryczny jest bezporównywalnie prostrzy
niż silnik spalinowy i nie ma skrzyni biegów z 800 elementami ruchomymi.
---
Komputery są bardziej skomplikowane a nie psują się częściej niż samochody.
W całym tym biznesie samochodowym jest głównie problem z monopolami, że jak
się coś bzdetnego zepsuje, to się okazuje, że najlepiej do ASO jechać. I
kosztuje tyle ile się producentowi zamarzyło a nie tyle ile naprawdę wymaga
pracy.

do góry

Użytkownik "nadir"

> Bo silnik elektryczny jest bezporównywalnie prostrzy
> niż silnik spalinowy i nie ma skrzyni biegów z 800 elementami ruchomymi.

Skoro silnik prostszy, brak skrzyni biegów, to dlaczego te elektryki
takie drogie?
---
Bo proste :-)

do góry

Użytkownik "Pszemol"

>
>> Fabryka to nie tylko mury, to jest najtańsze.
>
> No to co jest najdroższe skoro reszta opakowania silnika elektrycznego
> jest taka sama?

Tobie się naprawdę wydaje, że w fabryce gdzie klepią blachy do Yarisa
bez żadnych zmian wejdziesz i zaczniesz klepać eGolfa? :-))) Dobre.

> Na szczęście Chińczycy o tym nie wiedzą i od początku zalewają rynek
> tanimi urządzeniami.

Yeah, pokaż mi te tanie chinskie samochody elektryczne. Chętnie kupię.
---
Kupuj, chińskie Twizy kosztuje 1/2 oryginału.

do góry

On 2017-05-09 11:38, miumiu wrote:
> Srednio samochód ma moc 100kW czyli jadac w
> godzinę te 82km zużyje dokładnie 100kW czy też 100kWh.

tylko jezeli trzyma silnik caly czas na maksymalnej mocy, w praktyce
MINIMUM o polowe mniej (a realnie to z 20%) i to w przypadku super
dynamicznej jazdy

za to trzeba uwzglednic straty ladowania (od jednego do X procent w
zaleznosci od czasu - pradu - ladowania) i samorozladowanie akumulatorow
(raczej pomijalne w normalnym uzytkowaniu)

do góry

On 2017-05-21 01:19, Pszemol wrote:
> Dodatkowo energię wiatrową i słoneczną można gromadzić na
> odludziach i przesłać ją tam gdzie jest potrzebna, jak robią to już
> liczne kraje bardzo skutecznie.

ze sprawnoscia kilkudziesieciu procent szalu nie ma

i trzeba za ciezka kase te szczytowo pompowe czy inne wynalazki zbudowac

> Na tyle skutecznie, że niektóre kraje
> jak Niemcy mają problem z jej nadwyżkami i generuje to UJEMNE
> ceny energii na rynkach hurtowych:
> https://www.icis.com/resources/news/2016/05/09/99960
90/deeply-negative-prices-return-to-rock-german-powe
r-market/

wyjatki przez pare godzin w roku, raczej niezbyt regula jest zeby
doplacac do swoich produktow...

do góry