na ** p.m.s ** Budzik pisze tak:


>>> Jak postepowac z dwumasa, aby przetrwała jak najdłuzej?
>>> Na moje, tak jak słysze silnik, to najwazniejszy jest moment
>>> ruszania czyli wrzucania biegów nr 1,2,3 - puszczajac sprzegła
>>> nie mozna tego robic tak, jak w starszych dieslach - przy małych
>>> obrotach.
>>
>> Pewnie im mniej ściśnięć sprężyn tym dłużej pożyje, im wyższe
>> obroty złączenia tym mniejsze ugięcie. Śpiące policjanty
>> przejeżdzać na luzie unikać kangurków w korku na obrotach
>> minimalnych.
>
> Tak się jeszcze zastanawiam - czytam, ze dwumasa zuzywa się
> przenoszac duzy monet przy niskich obrotach.
> Czy dobrze rozumiem, ze przyspieszajac ze stosunkowo niewielkich
> obrotów ale z niewielkim przyspieszeniem równiez oszczedzam ten
> element?



Najlepiej poczytaj mastahów. Moje wytrzymało 190tys więc wierzę że
następne wytrzyma te 150 tys.


"Dual mass flywheels are susceptible to high energy loads, heavy
acceleration and deceleration, towing does not help either, smooth
driving and avoid towing where possible, this driving style will add
considerably to life of the dual mass"

"Dual mass flywheels are designed to absorb vibrations from the engine,
and so too much vibration, or too much heat, is what kills them. Most
vibration tends to come at low revs"


http://tinyurl.com/kmv27hh
http://forums.moneysavingexpert.com/showthread.php?t
=3949581
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=13598
26

https://youtu.be/YnaXB8q3uzQ

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.