W dniu 2011-04-07 20:57, bratPit pisze:

> a tak a propos tematu, to chyba nie będzie trudno zdiagnozować?
> jeżeli jest dwubiegowy to wtyczka będzie na 3 piny, znając życie będzie
> brązowy jako masa (lub brązowy z jakimś paskiem) i dwa inne kolory,
> trzeba podać na wprost napięcie z aku i zobaczyć jak się toto kręci (no
> chyba że do odpięcia wtyczki tego wentylatora trzeba zdejmować np
> zderzak bo i tak bywa o_O),

Zderzak niekoniecznie, ale do wtyczki najwygodniej dostać się po zdjęciu
osłony silnika od spodu.

> poza tym Fabia II jest już dość skomputeryzowana i taka usterka powinna
> być diagnozowalna kompem jak sądzę? (wówczas powinien? zaświecić check
> od silnika/klimy)

Ano się był zaświecił, właśnie ze wskazaniem na klimę. Brak I biegu
wentylatora wyszedł mi na przeglądzie, w zimie, więc mnie to mało
obchodziło. Jeżeli jest tak jak w większości konstrukcji tego typu, to
jest uwalony rezystor w obwodzie I biegu. Dawno już bym to zrobił ( a
właściwie przerobił tak by się nie powtórzyło ), ale nie mogę łatwo
dostać się do wentylatora.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem