W dniu 2013-05-16 09:43, Artur Maśląg pisze:
> Nie wnikając w dorabianie golfiarskich ideologii, to nie spotkałem się
> z mechanizmem, który by nie 'trzymał' dźwigni - chyba, że jest zepsuty.
> Różnie natomiast są skonstruowane mechanizmy 'chwilowej sygnalizacji'
> (że tak to określę) - lekkie puknięcie w dźwignię może wyzwolić parę
> impulsów, lekkie trzymanie (przed zatrzaskiem) może uruchomić
> kierunkowskazy tak długo, póki nie puścimy itd.

Widać nigdy nie jeździłeś oplami :)
Ludzie narzekają, a ja jestem bardzo zadowolony z takiego rozwiązania.

--
Pozdrawiam
Ryba