Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:57ed1b59$0$15208$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:nsj3lq$oll$...@u...news.interia.pl...
> W dniu 2016-09-29 o 14:38, J.F. pisze:
>>> Ale cos tu dziwnego - takie wywalenie wymaga raczej sporego przegrzania
>>> silnika, a mnie inne samochody przyzwyczaily, ze temperatura raczej nie
>>> przekracza 100C, mimo tego co pisza w instrukcji.
>>
>>> Termometr dobrze skalibrowany ? korek cisnieniowy trzyma ?
>
>>Termometr powinien być OK.
>>Korek dobrze trzyma, puszcza do zbiornika dopiero po przekroczeniu 0,9
>>atm.
>>Na postoju może chodzić kilka godzin, jest ciśnienie, nie ubywa płynu,
>>korek nie przepuszcza - więc układ jako taki jest szczelny.
>
> No mowie - cos dziwnego.
> Zeby przekroczyc te 0.9 atm trzeba jakies 120C, i to w calym ukladzie, nie
> wystarczy jakies drobne lokalne przegrzanie.
>
> A to sugeruje spora niewydolnosc calego ukladu chlodzenia.
> Chlodnica zatkana, waz jakis przygnieciony ?
>
> Moze przygazowac pare razy na postoju i zobaczyc co bedzie ?
> Ogolnie, to na postoju chlodzenie nie musi wystarczyc na silnik pracujacy
> z wiekszymi obrotami, ale moze cos sie zauwazy ...
>

Mechanikowi wpadło coś do rury do chłodnicy i dławi przepływ?
Może pożyczyć i obejrzeć silnik kamerą termowizyjną.

--
Pozdrawiam,

yabba