Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nsj3lq$oll$...@u...news.interia.pl...
W dniu 2016-09-29 o 14:38, J.F. pisze:
>> Ale cos tu dziwnego - takie wywalenie wymaga raczej sporego
>> przegrzania
>> silnika, a mnie inne samochody przyzwyczaily, ze temperatura raczej
>> nie
>> przekracza 100C, mimo tego co pisza w instrukcji.
>
>> Termometr dobrze skalibrowany ? korek cisnieniowy trzyma ?

>Termometr powinien być OK.
>Korek dobrze trzyma, puszcza do zbiornika dopiero po przekroczeniu
>0,9 atm.
>Na postoju może chodzić kilka godzin, jest ciśnienie, nie ubywa
>płynu, korek nie przepuszcza - więc układ jako taki jest szczelny.

No mowie - cos dziwnego.
Zeby przekroczyc te 0.9 atm trzeba jakies 120C, i to w calym ukladzie,
nie wystarczy jakies drobne lokalne przegrzanie.

A to sugeruje spora niewydolnosc calego ukladu chlodzenia.
Chlodnica zatkana, waz jakis przygnieciony ?

Moze przygazowac pare razy na postoju i zobaczyc co bedzie ?
Ogolnie, to na postoju chlodzenie nie musi wystarczyc na silnik
pracujacy z wiekszymi obrotami, ale moze cos sie zauwazy ...



J.