W dniu 2016-09-29 o 11:50, miumiu pisze:
> Na moj gust to pompa wody sie zacina, moze pasek klinowy sie na niej slizga
> (o ile napedza ja pasek klinowy a nie rozrzadu) i nie kreci albo w ogole
> wyzarte są łopatki pompy wody przez dolewanie jakichs kwasów czy kretów do
> przeczyszczenia ukladu chlodzenia.

Pompa wody to stara, toporna, metalowa konstrukcja.
Stara praktycznie nie nosi śladów zużycia, teraz jest nowa. W niej nie
ma co się zepsuć - musiało by skosić klin.
Napędzana dwoma paskami klinowymi - nie może się ślizgać. tymi samymi
paskami popędzany jest alternator.

> Eweentualnie uszczelka pod glowicą, mozna sprobowac doraznie dokrecic sruby
> glowicy i zobaczyc czy choc troche sie polepszy. Silnik nie powinien sie
> gwaltownie przegrzewac nawet przy zamknietym termostacie; sam maly obieg z
> wlaczonym ogrzewaniem na maksa powinien dac rade w miarę schlodzic silnik...
>

Można spróbować.
Aczkolwiek proces dokręcania (przy zakładaniu głowicy) jest dość
skomplikowany: dokręcanie wg. momentu, później lekkie odkręcenie,
kolejne dokręcanie wg momentu, chwila odpoczynku i jeszcze pół obrotu.
Oczywiście dodatkowo w określonej kolejności dla poszczególnych śrub.



--
Pozdrawiam.

Adam