Użytkownik Artur Zabroński napisał:
> On 22 Wrz, 14:24, doktorski <d...@g...com> wrote:
>> 2. nacisnij podejrzany hamulec. podnies podejrzane kolo do gory.
>> zweryfikuj czy opor obrotu kola nie jest zbyt duzy.
>>
> Można też po prostu przejechać się kawałek zahamować bez hamulców
> (silnik + nogi ;-)) i zobaczyć czy podejrzana tarcza nie jest ciepła/
> gorąca jak po hamowaniu. Czasami jak wpadnie jakiś syf między klocek a
> tarcze to potrafi wydawać inny dźwięk niż druga i wtedy wydaje się że
> odbija.
>> Opisywane objawy moga wystepowac kiedy np. masz za duzo plynu
>> hamulcowego w zbiorniczku lub kiedy zacisk jest zabrudzony/zuzyty. Z
>> tego co piszesz ogladal to mechanik wiec sadze, ze ww. potencjalne
>> przyczyny wyeliminowal. Moze to typtak?
>>
> Efekt podobny jak z moim sprzęgłem i przypadkiem w którym Twoja
> sugestia okazała się pomocna ale czy takie coś może wystąpić przy
> dualu i działać tylko na jeden zacisk?
>
> --
> Artur
Prawa tarcza jest zdecydowanie bardziej nagrzana (w 10 stopniowej skali
- 10, a lewa 3-4)
Tarcie jest slyszalne podczas jazdy (do pewnej predkosci).
A w VFR przy lewym zacisku jest pompa hamulcowa. :)
Nie rozbieralem tego zacisku, bo moto ma jeszcze "gwarancje" - wien nie
mnie ruszac. O "mechaniku" pisalem w cudzyslowiu, bo dla mnie argument
"tak ma byc" nie dociera.
Dzieki za rady - sprawdze jeszcze poziom plynu hamulcowego.
Ostatnia rzecz jaka mi jeszcze na mysl przychodzi, to wykrzywiona tarcza.
Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki.
Jozef S - bez motura