Dnia Sat, 14 Jul 2012 22:39:28 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

> Kto Ci takich bzdur nagadał?

Sam sobie nagadalem po kilku latach ujezdzania zagazowanego silnika. Jesli
Twoje auto nie traci mocy przy przelaczeniu na LPG, podaj prosze marke, typ
silnika i typ instalacji.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

W dniu 2012-07-15 08:22, Maciek pisze:
> Dnia Sat, 14 Jul 2012 22:39:28 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):
>
>> Kto Ci takich bzdur nagadał?
>
> Sam sobie nagadalem po kilku latach ujezdzania zagazowanego silnika. Jesli
> Twoje auto nie traci mocy przy przelaczeniu na LPG, podaj prosze marke, typ
> silnika i typ instalacji.
>

Skoda Octavia Tour 1,6 (102KM) - firmowa instalacja LPG (dedykowana BRC)
- żadnej różnicy w eksploatacji - spalanie LPG po 10kkm przebiegu ok. 8l.

--
Pozdrawiam
Krzbal

do góry

Dnia Sun, 15 Jul 2012 10:56:10 +0200, Krzbal napisał(a):

> Skoda Octavia Tour 1,6 (102KM) - firmowa instalacja LPG (dedykowana BRC)
> - żadnej różnicy w eksploatacji - spalanie LPG po 10kkm przebiegu ok. 8l.

Pozazdroscic. U mnie roznica jest i zadna regulacja nie jest w stanie tego
zmienic. Przypuszczam, ze dotyczy to wiekszosci instalacji II gen. W
nowszych moze byc lepiej.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

Dnia Sun, 15 Jul 2012 12:01:00 +0200, Maciek napisał(a):

> Pozazdroscic. U mnie roznica jest i zadna regulacja nie jest w stanie tego
> zmienic. Przypuszczam, ze dotyczy to wiekszosci instalacji II gen. W
> nowszych moze byc lepiej.

Raczej - kiepsko wyregulowanych przez tak zwanych 'fachowców' ;)

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

W dniu 2012-07-15 08:22, Maciek pisze:
> Dnia Sat, 14 Jul 2012 22:39:28 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):
>
>> Kto Ci takich bzdur nagadał?
>
> Sam sobie nagadalem po kilku latach ujezdzania zagazowanego silnika. Jesli
> Twoje auto nie traci mocy przy przelaczeniu na LPG, podaj prosze marke, typ
> silnika i typ instalacji.
>

Moje byłe. Peugeot 306 Ph3, silnik 1.4 (TU3JP) 8V 75KM. Instalacja IV
gen. oparta na sterowniku Stag 300.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Porównywanie instalacji II gen na śrubkę bez blosa z odpowiednio dobraną sekwencją ma
się jak osioł do konia. Masz kompletnie mylne wrażenia.

do góry

Dnia Sun, 15 Jul 2012 14:16:45 -0700 (PDT), Arek napisał(a):

> Porównywanie instalacji II gen na śrubkę bez blosa z odpowiednio dobraną sekwencją
ma się jak osioł do konia. Masz kompletnie mylne wrażenia.

No wiec ciesze sie, ze nie mialem racji :) Co nie zmienia mojej opinii, ze
w trasach, w samochodzie zaladowanym na full lepiej niz silnik na Pb/LPG
bedzie sprawowal sie diesel o porownywalnej mocy, ale sporo wyzszym
momencie obrotowym.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry