Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:i1arju.7j0.0@poczta.onet.pl...

>> Np. środkiem do czyszczenia aluminium firmy CarValet.
>> Tyle, że po użyciu tego środka aluminium nieco ciemnieje
>> pokrywając się warstwą ochronną.
>
> Tylko przestaje błyszczeć czy rzeczywiście ciemnieje?

Szczerze mówiąc nie próbowałem tego środka na błyszczących felgach, lecz na
aluminiowych elementach silnika, pompach itp. czyli tych, które znajdują się
w komorze silnikowej. Elementy te delikatnie ciemniały i robiły się matowe.
Pokrywały się cienką warstewką tlenków.

> Zastanawiam się właśnie nad użyciem takiego kwasowego do alu felgi.
> Tylko że mam na niej oponę której nie chcę ściągać do tej operacji...
> Kwas może mi wejść między gumę i felgę i narobić bigosu :-)

Użycie kwasu powoduje usunięcie brzydkich tlenków i wytworzenie nowej
powłoki ochronnej. Jedeyny mankament to fakt, że podczas takiego trawienia
wytwarza się dość nierówna warstwa powłoki co może być widoczne w postaci
śladów pędzla czy większych plam o nieco innym odcieniu.

> Tu wrzuciłem trochę zdjęć tych alu felg jakie chce oczyścić w swoich
> autach: http://www.voila.pl/298/8235z/ Myślałem też o zaciskach
> hamulcowych. Czy po przejechaniu kwasem można od razu
> zamalować to jakimś bezbarwnym lakierem czy trzeba jakoś pasywować?

Ogólnie rzecz biorąc aluminium wytwarza cienką powłokę ochronna tlenków
glinu zwanego korundem. Korund ze względu na bardzo wysoką twardość (używany
jako materiał ścierny i polerski) zabezpiecza aluminium przed powstawaniem
rys np. na skutek dizałania piasku, kamieni itp.
Warstwę tlenków aluminium można wytworzyć chemicznie oraz elektrochemicznie.
Jest to proces tzw. pasywacji lub anodowania aluminium. Jezeli zależy Ci na
uzyskaniu idealnego wygladu felg i długotrwałego efektu to najlepiej będzie
zlecić czyszczenie i anodowanie jakiejś firmie sprecjalizującej się właśnie
w czyszczeniu i konserwowaniu felg. W warunkach domowych uzyskanie
równomiernej powłoki korundowej jest dość trudne, dlatego też niektórzy po
prostu tylko trawią aluminium, po czym pozostawiaję je w suchym miejscu
przez okres kilku tygodni, aby aluminium pokryło się w sposóbn naturalny
cienką warstewką ochronną, która także się tworzy w normalnych warunkach
otoczenia, ale proces ten jest długotrwały. Następnie felgi maluje się
normalnymi lakierami bezbarwnymi.
Wytworzenie warstwy korundowej w sposób elektochemiczny ma kilka zalet:
Po pierwsze uzyskiwana warstwa jest równomierna i gruba. Po drugie kryształy
tlenków aluminium tworzą komórki podobne do komórek plastra miodu. Posiadają
one otworki, w które może bez problemu wniknąć barwnik i zabarwić aluminium
na dowolny kolor. Barwienie to jest bardzo trwałe i odporne na wszelkie
czynniki mechaniczne jak i chemiczne. Po trzecie proces pasywowania w sposób
elektrochemiczny trwa wielokrotnie krócej.