On 22 Sty, 10:41, "Kuba \(aka cita\)" <y...@w...pl> wrote:
> Użytkownik "Aleksander222" <a...@x...pl> napisał w
wiadomościnews:jff3he$e5b$1@inews.gazeta.pl...
>
> > Jak się tego nie robi, to się zapiekają i w zimie zostają
> > charakterystyczne "pasy" na szybie, biorące się z ich sztywności.
>
> > Ale naoliwiłem te (mikro)przeguby wycieraczej WD 40, poruszają się teraz
> > OK, ale niestety ten WD 40 rozmarowuje się po szybie i robią się takie
> > tłuste artefakty, długo walczyłem żeby usunąć cały tłuszcz..:/
>
> kup bezprzegubowe pióra i nie będziesz musiał oliwić, poza tym tak naprawde
> to pierwsze słysze w ogole o oliwieniu piór.
> Przecież zywotność gumy pióra jest mniejsza od metalowej jej częsci
>
Tylko w przypadku kiedy wymienia sie cala wycieraczke. Gdy metalowa
czesc ma jakis docisk "aerodynamiczny" to czesto zamontowanie
wycieraczki marketowej wzamian skutkuje goownianym dzialaniem.
Dlatego np u mnie najlepiej jest wymienic tylko gumke wraz z
plaskownikami.
I taki pantograf po paru latach lubi sie usztywniac.

Nowy pantograf to jakies 2-3x wiecej niz wycieraczka z marketu...