> http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf

Jeszcze jedno:

Samochód ten, w wersjach ze skrzynią manualną (silniki 2.2) oferowany jest z dwoma
typami przekładni głównej:
3.15 oraz 3.55

Domyślam się tylko, nie wiem, czy słusznie, że można wybrać "pod teren/miejsce
użytkowania/obciążenie".
- Ten z przekładnią 3.15 bardziej będzie na drogi gruntowe, miękkie, na wieś, pod
większe obciążenie.
- Ten z przekładnią 3.55 powinien być wybierany gdy auto będzie użytkowane na szosie,
na twardej nawierzchni, i/lub mniej obciążone.

Czy powyższe myślenie jest słuszne?

Oraz:
Jeśli 3.15 przyjąć za 100%, to 3.55 jest większe o 12,5%
Czy ta różnica 12-13% w przekładni głównej aż tyle daje, żeby oferować auto z takimi
dwoma przekładniami do wyboru? (bez różnicy w cenie?)