On Fri, 8 Mar 2013, mk4 wrote:

> On 2013-03-08 09:48, Gotfryd Smolik news wrote:
>> A nie jest tak, że takie miejsca są właśnie "generatorem" sytuacji
>> niebezpiecznych? Właśnie dlatego, że "przecież kto by się spodziewał
>> że tam ktoś może skręcać, wyprzedzałem i tyle".
>
> Oczywiscie, ze jest ale to nie oznacza, ze od razu trzeba podejmowac kroki
> celem jego redukcji. To jest wlasnie objaw dzialania zachowawczego.

Zgoda.

[...]
> Chodzi o to, ze zamiast wpajac wlasciwe zachowania na drodze promuje sie
> bezmyslnosc wprowadzajac infrastrukture, ktora wymusza pewne zachowanie.

Cały wątek jest zdaje się o tym, że *nie* wymusza.
I teraz jest poważny problem - co zrobić, aby kierowcy nie próbowali
podejmować wyprzedzania na widok włączonego migacza, co robić aby
sobie przyswoili że migacz służy do sygnalizacji ZAMIARU, skoro
nawet fizyczna przeszkoda ich nie powstrzymuje bo przecież "spieszy
się".

> Trudno powiedziec kto sprawia wieksze zagrozenie - zmeczony jazda (bo sie nie
> da wyprzedzic normalnie i jechac sobie spokojnie koncentrujac sie na drodze
> zamiast na szukaniu gdzie uda sie zmiescic zeby wyprzedzic), rozzloszony
> i sfrustrowany kierowca czy dobrze oznakowane skrzyzowanie bez cyrku w postaci
> wysepek (tam, gdzie naprawde jest to zbedne).

Akurat jestem przeciwko "wysepkologii" (z prostego powodu - mocno kłócą
się z nieutrudnianiem jazdy przez rowerzystów), pytaniem jest czy ten
"koncentrujący się na drodze" co do zasady zechce niewyprzedzać na
skrzyżowaniu tak sam z siebie :]

pzdr, Gotfryd