Kuba (aka cita) wrote:
> Moon wydusił z siebie te słowy:
>
>
>> MNIE?
>> wam to chyba diesla w mózg wstrzykują na zebraniach PO :)
>
>
> o... i to jest to o czym pisałem.
> I do tego masz czelność twierdzic, ze to Ciebie atakują. LOL

no bo taka jest prawda.
wiesz co to następstwo zdarzeń?
najpierw jest 1, potem 2, itd...
chyba tego nie kleisz.
skoro mnie, który nic nie zrobił atakujesz i czepiasz się, to co chcesz
usłyszeć?
chyba ci coś wstrzykują, bo nic delikatniejszego nie mogę ci napisać.

moon

do góry

Adam Płaszczyca wrote:
> Dnia Mon, 4 Jan 2010 01:53:11 +0100, Moon napisał(a):
>
> Panie Piotrze Dynda, prezesie QMC International sp. z o.o z siedzibą
> przy ul. Chocimskiej 27/4 w Krakowie
>
>> ty ić,
>> i zabierz tego debila juranda i asshola mydlaka.
>
> A może okaże się, że ma Pan trzy sprawy w sądzie o zniesławienie? Bo
> już nie jest Pan anonimowym dupkiem, tylko znanym z imienia i nazwiska
> indyuwiduum popełniającym przestępstwa przeciwko czci.

uważaj, bo za działanie na szkodę firmy możesz złapać coś więcej.
nie mówiąc o groźbie karalnej, podszywaniu się i takich małych klockach.
to będzie twój ostani rok w usenecie, małpko.

moon

do góry

pon, 04 sty 2010 o 17:30 GMT, Kuba (aka cita) napisał(a):

> no może i tak tylko jesli S80 i V70 to sedan i kombi, a S60 nie ma kombi to
> dla V50 zostaje 407SW

V50 to jest wersja kobmi nowego S40

> Zależy jak na to spojrzeć, ale jak sie tak zastanowić to faktycznie V50
> bąrdziej odpowiada 307/308 i idąc dalej tym tropem .. już wiem dlaczego wole
> 407SW niż V50 :D

S40 a przez to V50 to jest malutki kompakt, dokladnie tak jak 307/308, albo
odpowiednik np. Audi A3

S60 i 407 sa to juz samochodu klasy sredniej-premium, odpowiednik np. Audi
A4

Pozdrawiam
Brzezi

do góry

Użytkownik "Moon" <m...@y...com> napisał w wiadomości
news:hhtmai$q39$1@news.interia.pl...

> ja mam vectrę 2,2 direct, wcale nie turbo, ale ma 155 koni i jeździ
> pięknie.
> nie ma tego paskudnego klekotu diesla, ma dużą płynność, ładnie i
> równomiernie przyspiesza, nie zdycha zaraz po początkowym "odpaleniu"
> turbo.
> spalanie 8,6 w zimie i ok. 8,0 w lecie, z przewagą jazdy w trasie.
> i nie muszę studzić turbiny, klekotać sąsiadom pod oknami parkując, czy
> martwić się, że turbo trafi szlag i naprawa będzie kosztować 5 K.
> coś za coś - jak miałbym jeździć dieslem 1,9 jak wszystkie "kratki" w PL i
> mieć tą wielką oszczędność 5 zyla na 100 km, to wolę nie.

Co nie zmienia faktu, że jesteś debilem.

Jurand.

do góry

Jurand wrote:
> Użytkownik "Moon" <m...@y...com> napisał w wiadomości
> news:hhtmai$q39$1@news.interia.pl...
>
>> ja mam vectrę 2,2 direct, wcale nie turbo, ale ma 155 koni i jeździ
>> pięknie.
>> nie ma tego paskudnego klekotu diesla, ma dużą płynność, ładnie i
>> równomiernie przyspiesza, nie zdycha zaraz po początkowym "odpaleniu"
>> turbo.
>> spalanie 8,6 w zimie i ok. 8,0 w lecie, z przewagą jazdy w trasie.
>> i nie muszę studzić turbiny, klekotać sąsiadom pod oknami parkując,
>> czy martwić się, że turbo trafi szlag i naprawa będzie kosztować 5 K.
>> coś za coś - jak miałbym jeździć dieslem 1,9 jak wszystkie "kratki"
>> w PL i mieć tą wielką oszczędność 5 zyla na 100 km, to wolę nie.
>
> Co nie zmienia faktu, że jesteś debilem.

jeszcze jakieś rewelacje mikry młocie?

moon

do góry

Kuba (aka cita) pisze:
> The_EaGle wydusił z siebie te słowy:
>
>
>> Zwracam często bo mondeo tdci jest masa i na pewno z maluchem go nie
>> pomylę choć do audiofilii się nie zaliczam.
>>
>> Zapraszam do mnie do pracy jest kilka sztuk możemy posłuchać,
>> znajdziemy gdzieś malucha i porównamy dźwiek... Jak nie słyszysz
>> różnicy to ja nie wiem jak mogę ci pomóc ;)
>
> przeczytaj prosze jeszcze raz co napisalem i bądz tak dobry nie
> przekręcaj moich słów.
>
> Napisalem, ze dzwiek Mondeo jest tak samo charakterystyczny jak dzwięk
> Malucha. Jesli wg Ciebie porównuje tu dzwięk Mondeo do Malucha, w
> dodatku twierdząc, ze są takie same... to ja już też nei wiem jak Ci pomóc.
>
> ps. porównałem dzwięk silnika Mondeo do .. betoniarki

Jak można mówić o charakterystycznym dźwięku mondeo skoro w wersji
dotyczącej topicu jest tam łącznie 3 lub 4 rózne jednostki diesla.
Wiec proszę nie pitol jak potłuczony. Są tam silniki rodem z transita a
są CR 3 generacji i jak piszesz że dla ciebie to wszystko jedno to ta
dyskusja traci po prostu sens...
EOT

do góry

Hello Kuba,

Monday, January 4, 2010, 8:38:10 AM, you wrote:

>> Tylko na grupach dyskusyjnych tego zwrotu - według Google - użyto
>> 298000 razy. To jest wielokrotnie więcej niż mojego "aqq", do którego
>> prawa jestem w stanie udowodnić :P
> aqrat nie jestes :P

Jestem. Jest drukowana publikacja z tym napisem. Moja. Wcześniejszej
nie znalazłem ;P

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

do góry

The_EaGle pisze:
> Jacek pisze:
>
>> Poza tym samochod jest bardzo maly (slupki przednie i bardzo slaby
>> bagaznik).
>> Najlepsze co jest w tym samochodzie to faktycznie silnik, ale tak jak
>> napisano to nie jest silnik Volvo.
>
> A są jeszcze jakieś silniki volvo? Ten słynny 5 cylindrowy silnik
> benzynowy to chyba jedyna jednostka rodem z volvo...
>
> Pozdrawiam
> Rafał


Oczywiście, że jest - dobre D5

do góry

Dnia 2010-01-04 14:17, *Kuba (aka cita)* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

>> Zdecydowanie się nie zgadzam, że jazda dieslem w mieście w
>> jakimkolwiek aspekcie poprawia komfort jazdy, nawet dynamikę, bo
>> wtedy jest to okupione jeszcze większym wachlowaniem skrzynią biegów
>> z powodu krótkich biegów.
>
>
> mówilem juz, ze bardzo lubie ASB? ;-)

Polubiłbyś też w benzynowym :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Dnia 2010-01-04 14:16, *Kuba (aka cita)* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

>> Ja mam zdanie podzielone :) - w trasie owszem, w mieście nie.
>
>
> a dlaczego tak?

Z mojego punktu widzenia właśnie przez ciągłe zmiany biegów.

> Ja powiedzialbym, jesli juz, ze dokladnie odwrotnie.
> W miescie duzy moment u dołu jest zdecydowanie bardziej przydatny, choć
> nie powiem - sprawne wyprzedzanie bez redukcji to niewątpliwie równie
> ważna zaleta.

Co z tego, że duży moment, jak mocy brak na dole, dlatego te krótkie
biegi. Owszem daje to wrażenie szalonych przyspieszeń, przyjemnie się
przyspiesza w trasie (do dynamicznego wyprzedzania nadal jednak trzeba
redukować), ale w sumie wielkiej różnicy nie ma - zwłaszcza jak
porównamy 175 Nm do 300 Nm w podobnej mocy silnikach benzynowym i dieslu
- prawie 2x więcej Nm, a osiągi takie same.

> Ja chyba w ogole lubie diesle, choć nie wszytskie ;-)

Tez przeciwnikiem nie jestem (patrz sign ;) ), ale nie demonizuję
momentu ;-P

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry