W dniu 2019-04-14 o 23:27, Uzytkownik pisze:
> W dniu 2019-04-14 o 21:35, Majka pisze:
>> Co to jest:
>>
>> w Skodzie klekocze. Dokładnie tak samo klekotały mi zawory w Polskim
>> Fiacie /125p/ jaki kiedyś miałam (w 1993 kupiłam sobie rocznik 1974,
>> pomarańczowy ;)).
>> Tam, we Fiacie regulował mi zawory wujek mechanik - szczelinomierz +
>> klucze + dobry słuch. Starczało na kilka miesięcy i od nowa klekotało.
>>
>> Teraz mam Fabię. Też klekocze, podobnie do tamtego Fiata.
>> Ale w Skodzie jest regulacja zaworów automatyczna (kasowanie luzów).
>> Więc co stuka?
>> Słychać to - gdy stoję przed autem - ze środka komory silnika (czarna
>> plastikowa kapa na silniku).
>> Słychać to mocniej gdy silnik jest zimny, po nocy.
>> Słychać to w kabinie.
>> Ostatnio stukanie słychać tez w czasie jazdy, podczas przyspieszania
>> zwłaszcza, i ma teraz inny bardziej wyższy, metaliczny dźwięk
>> ("świerszcze").
>>
>> Auto: Fabia I, 2004, benzyna 1.4, 16V, 55kW, benzyna, manual, bez
>> klimy, rozrząd wymieniony (bez pompy wody) 7 miesięcy temu. Przebieg
>> 205 tysięcy km, auto od nowego u mnie.
>>
>> Co to może tak stukać jak duży Fiat 125p?
>> Uszkodzę auto używając delikatnie jak do tej pory?
>> Jaki mogą być koszty naprawy?
>>
>> Majka
>
>
> A poziom oleju to sprawdzasz?
>
> Jak jest zbyt mało oleju w silniku to hydrauliczne popychacze zaworów
> przestają działać tak jak powinny. Pojawiający się klekot jest
> najczęstszą przyczyną zbyt niskiego poziomu oleju.
>
Miało być:

Pojawiający się klekot jest najczęstszym skutkiem zbyt niskiego poziomu
oleju.