On Wed, 10 Feb 2010 06:42:23 +0100, Przemek V wrote:
>Zima, śnieg, lód, chemia, słońce robią swoje. Tak będzie zawsze jeśli
>kryterium w przetargu jest tylko wykonanie a nie całkowity koszt utrzymania
>danego odcinka w danym standardzie przez x lat. Wtedy wykonawcy opłacałoby
>się w lepszej technologii zrobić drogę bo mniej by wydawał na późniejsze
>remonty a tak to są zupełnie różne budżety.

I wszystkie drogi platne, a kierowcy sami by wybrali najlepsza i
najtansza dla nich ? :-)

Ale nie jest tak jak piszesz. Zarzad drogi najpierw robi projekt, tez
na przetargu. Projekt zgodny z roporzadzeniem.
Przychodzi wykonawca, ma zrobic zgodnie z projektem, a nadzor [tez z
przetargu] ma pilnowac zeby tak zrobil.
Nie slyszales o aferze na A4, jak to wymagalismy najmocniejszego
betonu w calej Europie ? Choc z drugiej strony pare rzeczy we
wroclawiu - droga sie zapada, wykonawca zrzuca na projektanta,
projektant na wykonawce, kto naprawde zawinil - nie wiadomo :-)

Jesli sa poprzeczne uszkoki, to ja bym sie przyjrzal czy tam nie ma
betonowych plyt, a jak sa, to co pod nimi zawiodlo. U nas raczej mroz
i kiepska podbudowa.

J.