W dniu 2018-11-18 o 17:55, Tomasz Pyra pisze:

> Nigdy nie było 3 pasów do zjazdu ani na Karwiny ani Witomino.
> Były pasy pod górę poprzedzającą te wjazdy, ale kończyły się kawałek drogi
> przed zjazdem i nie miały wpływu na te korki.

Miały bardzo wielki wpływ na korki. Jak tylko zniknęły, to zaczęły się
wielokilometrowe korki, głównie jesienią i zimą. Boleśnie to odczułem na
codziennych podróżach tą trasą.

> A korki tam powoduje nie problem przepustowości obwodnicy w tym miejscu, a
> problem przepustowości samych zjazdów, które kończą się zwykłymi
> skrzyżowaniami ze światłami, które nie są w stanie wypuścić z obwodnicy
> wszystkich zjeżdżających i korek zaczyna wystawać na obwodnicę.

Tak, ale jest tylko jeden pas dla zjeżdżających a korek dotyczy dwóch
pasów - również dla jadących na wprost. Mam na myśli to, że z pasa
lewego nie da się zjechać z obwodnicy nie łamiąc przepisów i bez
taranowania tych po prawej. Gdy były 3, to znaczną długość zablokowanego
środkowego pasa pięknie omijało się. Owszem, prędkość przejazdu była
niewielka ale większa od zera.

> Głównym problemem trójmiasta jest tak naprawdę brak obwodnicy.
> To co historycznie nazywa się obwodnicą, obecnie jest już bardziej trasą
> średnicową, a obwodnicę to dopiero będzie się budować.

Masz na myśli trasę metropolitalną? Chyba tak ma się nazywać... Jeśli
nią, to ona będzie łączyła Gdańsk ze Słupskiem czyli cały ruch na
Władysławowo będzie szedł po staremu. Dość sceptycznie podchodzę do ew.
korzyści z tej obwodnicy dla mieszkańców 3miasta.

--
Pozdrawiam,
Marek