On 28 Wrz, 20:11, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
> > Gadałem z mechanikiem i stwierdził, że na 90% to latajacy łańcuch
> > rozrządu i najlepiej będzie sprawdzić napinacz.
>
> To podjedz do niego, jak sie zna to uslyszy na 100%, przy okazji
> sprawdzi czy napinacz dziala prawidlowo, one w kawach sie lubia zacinac.
>
Tzn. gadałem i słuchał. Posłuchał i stwierdził, że na 90% to łańcuch.
Napinacz wyciągnąłem i przy otwartej zapadce chodzi bez zacięć, do
tego po wyciągnięciu był naciągnięty na 8 czyli tyle ile po założeniu
dał się naciągnąć.
> Jak w Wawie to dobrze sie zna na tych silnikach (bo to rozwiert silnika
> od ZZR-a prawda ?) Darek Sternik - Top motors Al. Krakowska Raszyn.
>
Nie wiem dokładnie ale wszystko na to wskazuje, że to rozwiert z
garścią innych zmian. Dzięki za kontakt - spróbuję uderzyć :-)
> Mozesz miec nieco zuzyte slizgi napinacza - listwa ktora jezdzi
> bezposrednio po lancuchu rozrzadu - z tym trudno cos zrobic bez duzego
> demontazu.
>
Czy ślizgi nie powinny przeżyć przynajmniej jednego/dwóch łańcuchów?
> Lancuszek alternatora i jego napinacz powinine wytrzymac dobrze ponad
> 100 kkm - mniej wiecej tyle co i rozrzad. Mi to nie wyglada zeby to byl
> ten problem.
>
Spróbuję uderzyć do gościa którego podałeś, może akurat będzie
wiedział.
>
> ten silnik chyba ma rozrzad po jednej stronie cylindrow a alternator po
> drugiej o ile dobrze pamietam.
>
Rozrząd jest po lewej, obok napinacza jest altek ale napęd ma z
drugiej strony.

--
Artur