W dniu 2010-11-16 13:25, Jakub Witkowski pisze:
> Temat już poruszałem ale teraz mam dylemat.
>
> Pacjent: Primera P10 ma deczko cieknącą chłodnicę wspomagania - korozja rurki.
> Chciałem wymienić - a mechanik mówi, że należy ją po prostu ominąć,
> że "mnóstwo aut tak jeździ". Drugi fachman wyraża podobną opinię...
> I teraz: faktycznie można puścić olej prosto do zbiorniczka bez większego ryzyka?
> Przerabiał to ktoś praktycznie?
>
> Ja podejrzewam, że im się po prostu nie chce w tym babrać, jako że niby głupstwo,
> ale u mnie ta rurka jest długa i idzie gdzieś pod osprzętem wzdłuż całego boku,
> trzeba by do wymiany sporo podemontować.
>

w p406 chłodnica oleju wspomagania to była po prostu długa aluminiowa rurka w
kształcie
litery U idąca pod przednim zderzakiem - może, jak nie chcesz się babrać z wymianą,
zastosuj taki patent? rurkę dostaniesz na szrocie, możesz zrobić też sam np. z
miedzianej
rurki do LPG fi8 ewentualnie innej - szerszej.