>> >-Kamix - środek do odkamieniania czajników, ok. 5 opakowań.
>> To się kupi w jakimś chemicznym?
>
> http://www.kamix.pl/wlasciwosci.html

to już nie lepiej czyścić tym kamixem w samochodzie?

do góry

news.mm.pl <b...@z...pl> wrote:
>
>>> >-Kamix - ?rodek do odkamieniania czajników, ok. 5 opakowan.
>>> To sie kupi w jakim? chemicznym?
>>
>> http://www.kamix.pl/wlasciwosci.html
>
> to ju? nie lepiej czy?ciae tym kamixem w samochodzie?

No ja trochę się bałem, jak mi coś za bardzo w głowicy wypłucze.... albo w
bloku i zacznie gdzieś cieknąć?
A tak w najgorszym razie mam tylko chłodnicę do wymiany.

--
Patryk

do góry

Użytkownik "Piotrek" <z...@g...pl> napisał w wiadomości
news:i21hdh$fvh$1@inews.gazeta.pl...
>> Ale oczywiście wstępnie już wykluczyłeś termostat?
> Termostat wymieniałem 2 razy i jest to samo. Czujnik na tablicę też.
> Objaw taki że nawet jak puszczę na postoju wentylator chłodnicy na 2
> bieg (chłodnica zimna) to temp spadnie moze o 3 stopnie na wskaźniku i
> utrzymuje się nadal ponad temp. pracy silnika.

Zdradź może jakie to auto, czasami odpowietrzenie układu to niezły cyrk i
mogłeś nie wykonać tego poprawnie... a to też powoduje przegrzewanie się
silnika. W niektórych autach masz też tak umieszczony termostat że można go
włożyć tylko w jednej pozycji, a punktów ustalających nie ma, czasem
reduktor jest niesamowicie wysoko.

Takich różnych kruczków troche pewnie jest...

Pozdr

do góry

> to ju? nie lepiej czy?cia tym kamixem w samochodzie?

No ja trochę się bałem, jak mi coś za bardzo w głowicy wypłucze.... albo w
bloku i zacznie gdzieś cieknąć?
A tak w najgorszym razie mam tylko chłodnicę do wymiany.

jedyne czego można się bąc to:
- nadmierne "wyczyszczenie" nagrzewnicy
= teakcja ze elementami gumowymi/uszczelkami - ale to już raczej mniej.

do góry

Auto to Mondeo MK1 1.8TD. Napewno coś jest z przepływem gdyż podczas
normalnej jazdy na trasie temp podchodzi pod czerwone pole. Poza tym jak
pisałem nie widać reakcji wody w zbiorniczku wyrównawczym na dodawanie
gazu - powinno coś bulgotać przelewać się. Pompa wody ciężko stwierdzić czy
do wymiany - oby nie bo trzeba by zdejmować rozrząd też a to już spory
wydatek. Odpowietrzenie ukłądu chyba odbywa się samoistnie.

do góry

W dniu 2010-07-20 10:56, Piotrek pisze:
> Auto to Mondeo MK1 1.8TD. Napewno coś jest z przepływem gdyż podczas
> normalnej jazdy na trasie temp podchodzi pod czerwone pole.
Nie wiem jak z silnikiem 1.8TD w Mondim, ale 2.5TD w Scoprio nawet
podczas dużego wycieku (któregoś dnia nagrzewnicę szlag trafił i w parę
minut miałem prawie sucho w układzie) silnik latem się nie przegrzał.
Dochodziło pod czerwone pole, ale udało się przejechać ponad kilometr do
zjazdu z trasy (i to w korku). Paradoksalnie na luzie temp opadała. Ford
ma dość mało grzejące się diesle, więc coś masz mocno nie halo.
--
MZ

do góry

Użytkownik "Piotrek" <z...@g...pl> napisał w wiadomości
news:i213f5$qhq$1@inews.gazeta.pl...
> Mam chyba problem z niedrożną chłodnicą. Auto się przegrzewa, słaby obieg
> wody (nie bulgocze w wyrównawczym po dodaniu gazu).
> Zdejmę chłodnicę. Jesli jest zakamieniona to jak ją można wyczyścić?
> Jakiśrodek w mairę tani wlać do środka? Coca-Cola? Jakiś kwas?

Jak nie masz obiegu, to sprawdź to co go zapewnia, czyli pompę. Może
skończyły się łopatki - to dość powszechne zjawisko powodowane przez
korozję.
--
Jackare

do góry

> Jak nie masz obiegu, to sprawdź to co go zapewnia, czyli pompę. Może
> skończyły się łopatki - to dość powszechne zjawisko powodowane przez
> korozję.

Może tak być ale to ostateczność najdroższa bo trzeba rozebrać też rozrząd
niestety. Sprawdzę najpierw co może blokować wodę czyli przepływ przez
chłodnicę.

do góry

Są środki samochodowe m.in. marki Prestone (do tej marki mam zaufanie) ze szczegółową
instrukcją użycia.
Swoją drogą mało kto wie, że wielu silnikach diesla powinno się wymienić płyn
chłodniczy co 4 lata, z przepłukaniem układu czystą
wodą prze zalaniem nowym płynem..
Warsztatowi rzadko się chce "przepłukiwać" i odwalają łatwiznę.


-----

| Napewno coś jest z przepływem gdyż podczas normalnej jazdy na trasie temp podchodzi
pod czerwone pole.

do góry

Użytkownik "ąćęłńóśźż"

> Swoją drogą mało kto wie, że wielu silnikach diesla powinno się
> wymienić płyn chłodniczy co 4 lata, z przepłukaniem układu czystą
> wodą prze zalaniem nowym płynem..

Nieskromnie zapytam dlaczego akurat tylko w dieslach? Na moje oko to
jakaś głupota z tymi dieslami.

do góry