Dnia Wed, 27 Nov 2013 16:46:26 +0100, J.F napisał(a):

> Rozumiem ze naped masz na przod ?

Naped mam AWD - tyl dolaczany automatycznie.

Jedna sztuka Duelera to jakies 480-500 zl. Jedna sztuka Nexena - ponizej
300. Chinczyki caloroczne tez od 280-300.

Mysle tez o 2 zimowkach....

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

Użytkownik "AL" <a...@s...tam.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:l74ue0$t2p$...@d...me...
> On 2013-11-27 14:55, fifak wrote:
>>
>>>
>>> Niestety klasa premium odpada z przyczyn budzetowych.
>>>
>> ja mam całoroczne uniroyal allseasons i jestem zadowolony
>
> a jak Wam sie te caloroczne opony sprawuja na sniegu?
>
> Lamelek nie maja (raczej)

No właśnie mają.
Przynajmniej Navigatory.



---
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ
ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

do góry

Maciek wrote:

> Mam zalozone w aucie opony caloroczne Bridgestone Dueler H/T. Tyl jest
> dobry, ale przod raczej juz do niczego. Zastanawiam sie, czy jest sens
> zmieniac tylko przod, a jesli tak, to na jakie gumy?
>
> Duelery oceniam na "takie sobie", na dodatek sa dosc drogie. Wpadly mi w
> oko caloroczne opony Nexen N'priz czy jakos tak, ale opinie sa skrajnie
> rozne. Navigatorow w rozmiarze R16 nie robia. A moze dolozyc na przod
> zimowki? Tylko jakie?

Z przodu zimowe, a z tyłu całoroczne i to stare, to kretyński pomysł.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

Dnia 27 Nov 2013 17:15:40 GMT, tᴏ napisał(a):

> Z przodu zimowe, a z tyłu całoroczne i to stare, to kretyński pomysł.

Stare to one nie sa. Rok produkcji 2011, wiec 2 lata. Przednie sie zdarly,
bo auto mocne i ciezkie.

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

W dniu 27.11.2013 16:46, J.F pisze:
>
> To rodzi mieszane uczucia - lepiej miec lepsze opony na przodzie, zeby
> lepiej ciagnal i wchodzil w zakrety, czy lepiej miec z tylu, zeby z
> zakretow wychodzil :-)

Lepiej mieć lepsze z tyłu, kiedyś oglądałem program o tym jakiś, ale
teraz już nie podam co i gdzie. W każdym razie po serii testów wykazano,
że lepiej mieć lepsze z tyłu. A jak zmienia się tylko dwie, to nówki na
tył, a te z tyłu na przód, potem znów nówki na tył a te z tyłu na przód
(przy aucie przednionapędowym oczywiście).

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

Osobnik posiadający mail a...@a...pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>> To rodzi mieszane uczucia - lepiej miec lepsze opony na przodzie, zeby
>> lepiej ciagnal i wchodzil w zakrety, czy lepiej miec z tylu, zeby z
>> zakretow wychodzil :-)
>
> Lepiej mieć lepsze z tyłu, kiedyś oglądałem program o tym jakiś, ale
> teraz już nie podam co i gdzie. W każdym razie po serii testów wykazano,
> że lepiej mieć lepsze z tyłu. A jak zmienia się tylko dwie, to nówki na
> tył, a te z tyłu na przód, potem znów nówki na tył a te z tyłu na przód
> (przy aucie przednionapędowym oczywiście).

To sie chyba zmieniło jakis czas temu, bo pamietam, jeszcze z 10 lat temu
to sie mówiło, ze lepsze na przód.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jaki jest szczyt odwagi???
Chodzić w turbanie na Manhatanie :-))

do góry

Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości news:28112013.78B95E1C@budzik61.poznan.pl...

> To sie chyba zmieniło jakis czas temu, bo pamietam, jeszcze z 10 lat temu
> to sie mówiło, ze lepsze na przód.


Odwieczny problem z kategorii "co było pierwsze"...
Michelin twierdzi, że to zależy, niemiecki ADAC że z tyłu, austriacki ÖAMTC
że jeździć na kiepskich oponach to pomysł z dupy, ale lepiej lepsze opony
mieć na tyle:
http://www.oponeo.pl/artykul/lepsze-opony-z-przodu-c
zy-z-tylu-testy-michelin-adac-i-oamtc

Wiwo

do góry

Maciek wrote:
> Dnia Wed, 27 Nov 2013 16:46:26 +0100, J.F napisał(a):
>
>> Rozumiem ze naped masz na przod ?
>
> Naped mam AWD - tyl dolaczany automatycznie.
>
> Jedna sztuka Duelera to jakies 480-500 zl. Jedna sztuka Nexena -
> ponizej 300. Chinczyki caloroczne tez od 280-300.
>
> Mysle tez o 2 zimowkach....


ale opony kupujesz na kilka lat... potem pomyśl ile kosztuję ubezpeiczenie
albo iel wydajesz na paliwo

do góry

masti nabazgrał(a):

> Dnia pięknego Wed, 27 Nov 2013 15:09:03 +0100 osobnik zwany AL napisał:
>> On 2013-11-27 14:55, fifak wrote:
>>>> Niestety klasa premium odpada z przyczyn budzetowych.
>>> ja mam całoroczne uniroyal allseasons i jestem zadowolony
>> a jak Wam sie te caloroczne opony sprawuja na sniegu?
>> Lamelek nie maja (raczej), wiec czym sie roznia od typowo letnich opon
>> procz bieznika (szerszego?) no i moze nieco mieszanka gumowa (mniej
>> twardnieją w niższych temeraturach) ?
>> Pytam serio. Mam 4x4 i jak na razie osobne komplety letnich i zimowych,
>> ale byc moze takie caloroczne bylyby dobrym rozwiazaniem, tym bardziej,
>> ze 18" opony nie kosztuja malo. Czesto wyjezdzam na narty zima wiec tu
>> mam obawy jak taka caloroczna opona sprawdzi sie w trudniejszych
>> warunkach. Stad to powyzsze pytanie.
> jeżdziłem dłuższy czas amerykańskim vanem na całorocznych Vrederstein
> Quatrack. Rewelacja. zaliczone polskie góry, Alpy, boczne dróżki itd.

Bo w stanach nie znają pojęcia opony ziomowe/letnie tam 90% ludzi jeździ na
całorocznych.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

do góry

> Odwieczny problem z kategorii "co było pierwsze"...
> Michelin twierdzi, że to zależy, niemiecki ADAC że z tyłu, austriacki
> ÖAMTC że jeździć na kiepskich oponach to pomysł z dupy, ale lepiej lepsze
> opony mieć na tyle:
> http://www.oponeo.pl/artykul/lepsze-opony-z-przodu-c
zy-z-tylu-testy-michelin-adac-i-oamtc

Dokladnie. Szkola falenicka i otwocka.

do góry