Mój też, od R. Chardonette'a, w słusznym kolorze koralowym ;-)
Co ciekawe Francuzi zalecali silnik 1300 jako bardziej niezawodny, a nie 1500.


-----
> Stryjek miał takiego eksportowego, którego sprowadził z Francji

do góry

Maluchy zdaje się nie przechodziły australijskich testów czystości spalin (choć nasi
próbowali) i nic się z tym nie dało zrobić w
ramach oficjalnego importu.


-----
> 125, maluchy i polonezy byly eksportowane do Anglii, wiec byla wersja z kierownica
po prawej.
> Co otwiera rynek australisjki i japonski.

do góry

W dniu 2020-06-23 o 22:33, ąćęłńóśźż pisze:
> Maluchy zdaje się nie przechodziły australijskich testów czystości
> spalin (choć nasi próbowali) i nic się z tym nie dało zrobić w ramach
> oficjalnego importu.
>
>
> -----
>> 125, maluchy i polonezy byly eksportowane do Anglii, wiec byla wersja
>> z kierownica po prawej.
>> Co otwiera rynek australisjki i japonski.
>

Widziałem 126p na autostradzie w Perth w Zachodniej Australii. To było
gdzieś w połowie pierwszej dekady XXI wieku. Od miejscowego dowiedziałem
się, że było ich tam więcej.

do góry

On 2020-06-23 23:33, Poldek wrote:
> W dniu 2020-06-23 o 22:33, ąćęłńóśźż pisze:
>> Maluchy zdaje się nie przechodziły australijskich testów czystości
>> spalin (choć nasi próbowali) i nic się z tym nie dało zrobić w ramach
>> oficjalnego importu.
>>
>>
>> -----
>>> 125, maluchy i polonezy byly eksportowane do Anglii, wiec byla wersja
>>> z kierownica po prawej.
>>> Co otwiera rynek australisjki i japonski.
>>
>
> Widziałem 126p na autostradzie w Perth w Zachodniej Australii. To było
> gdzieś w połowie pierwszej dekady XXI wieku. Od miejscowego dowiedziałem
> się, że było ich tam więcej.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_126#/media/Plik:1
989_FSM_Niki_(with_Fiat_badges)_(18612660560).jpg

Eksportowany do Aus jako FSM Niki w latach 89-91 (wg polskiej Viki - en
pisze 89-92).

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry