On 2009-04-20 13:54:36 +0200, "Tomek W" <w...@w...pl> said:

>>> - nie upiardliwe jeśli chodzi o serwisowanie (rzadsze serwisowanie)
>
>> Nie ma. Warunek 3. wyklucza wszystkie KTMy w tym przedziale pojemności.
>> Jak i niemal wszystkie enduraki pozostałych producentów. Zresztą miałeś
>> już to wyraźnie napisne w poprzednim wątku, od tego czasu nic się nie
>> zmieniło.
>
> Moim zdaniem ten warunek w znacznej mierze zależy od sposobu użytkowania i
> może sie zmieniać w dośc dużym zakresie, a info od producenta na temat zmian
> oleju i regulacji rozrządu traktować z rozwagą.

Jeśli za wzorce niskiej obsługowości postawić DR350, DRZ, XR, KLX czy
LC4 (zwłaszcza te z olejem w ramie), to obecnie nikt już prawie takich
enduraków nie robi. Poza może 250 Yamahy i którymiś 125 4t. Oraz
cieżarówkami klasy ~600. Ale też, jak już pisałem w poprzednim wątku,
IMHO tych serwisów w mH nie ma co się tak bać przy użytkowaniu
amatorskim.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco