> Driftować można. Niektórzy widzą w tym coś fajnego.
> Swoją drogą to nie wiem, skąd taki mit BMW jako samochodu dla lubiących
> prędkość (że tak powiem). Ile razy mam nieprzyjemność jechać za BMW, to
> zawsze jedzie nim jakaś cipa, co albo czeka aż światło będzie jeszcze
> bardziej zielone, albo jedzie lewym w tempie osłabionego ślimaka, albo
> do manewru skrętu czyta instrukcję, jak się to robi (no bo nie wiem co
> do wafla nędzy jest w tym trudnego, że zajmuje tyle czasu).

Wiesz, ostatnio jakoś tak wyszło, że poruszam się BMW i wierz mi, ten
samochód lubi zapier....ć. Przy 170-180 jest w nim bardzo przyjemnie i
na dodatek przy tych prędkościach zawieszenie w końcu jest
"wystarczająco miękkie". Jak jadę 60-80 i droga jest dobra, to mi się
spać chce po chwili. Naprawdę trzeba się kontrolować, aby nie zrobić
jakiejś głupoty.

To o czym piszesz dotyczy wszystkich wozideł. Wiem, że się narażę, ale
kobiety w swojej naturze mają ostrożną (żeby nie napisać ślamazarną i
nierozgarniętą) jazdę, a faceci niewieścieją, więc odsetek tych
ślamazarnych kierowców rośnie.
Kiedyś (lata 80-te) nie do pomyślenia było, żeby 30 latek na 2-pasie
pomiędzy miastami jechał 60-70 pomimo tego, że większość samochodów
kończyła osiągi na 120-150km/h. Teraz byle wózek potrafi przekroczyć
200, ale to nic ratuje sprawy. ;)
Nie wiem, czy kierowcy w końcu mają dosyć zabawy* w "uda się, czy mnie
złapią" i odpuszczają szybszą jazdę, czy też wolą powoli, ale oszczędniej.

Miłego.
Irek
* duża część ograniczeń jest ustawiona bezsensownie, mnie denerwuje jak
widzę ograniczenie na prostej po horyzont drodze do przykładowo 60 tylko
dlatego, że biegnie przez las - tak jest np: pomiędzy Błoniami a Nowym
Dworem Mazowieckim.