Użytkownik "Olek" <a...@d...pl> napisał w wiadomości
news:i0am1r$p04$2@news.onet.pl...
>W dniu 2010-06-28 17:52, Amir pisze:
>
>> dziękuję wszystkim za informację
>> dziekawe jakie koszta
>> cos wydaje mi sie ze 2 lata temu placilem 600zł
>
>
> z robocizną? jeśli tak to mało :) oczywiście mówię o komplecie rozrządu -
> wszystkier rolki, pompa wody, termostat, paski...

markowy pasek, rolki, pompa wody, optymalnie jakies 400zł
robocizna - 2-3 godzinki lajtu przy piwku
--
Stoout
prywatnie Vectra 1.8 LPG '97 & Uniden 520 / Lemm 900
służbowo Berlingo 1.6 HDI '09 & Alan28 / ML145

do góry

Użytkownik "Olek"
>
>> dziękuję wszystkim za informację
>> dziekawe jakie koszta
>> cos wydaje mi sie ze 2 lata temu placilem 600zł
>
>
> z robocizną? jeśli tak to mało :) oczywiście mówię o komplecie
> rozrządu - wszystkier rolki, pompa wody, termostat, paski...

Zaraz, zaraz - pompa wody? termostat? paski? - no chyba, że w tym
silniku, którego notabene nie znam trzeba to wymieniać - bo normalnie to
napinacz, dwie rolki i pasek - raptem 250 zł + 100 za robociznę -
przynajmniej w X16XEL

do góry

On 2010-06-28 19:46, Przemysław Czaja wrote:

> Zaraz, zaraz - pompa wody? termostat? paski? - no chyba, że w tym
> silniku, którego notabene nie znam trzeba to wymieniać - bo normalnie to
> napinacz, dwie rolki i pasek - raptem 250 zł + 100 za robociznę -
> przynajmniej w X16XEL

a przy okazji nie zmieniasz pompy wody i termostatu? Ja to robię zawsze,
bo nie masz gwarancji czy pompa Ci nie padnie np. za 20kkm i wtedy
kolejna rozbiórka... To samo z termostatem. Lepiej już wydać te sto
paredziesiąt zł więcej i mieć święty spokój...

do góry

>> Zaraz, zaraz - pompa wody? termostat? paski? - no chyba, że w tym
>> silniku, którego notabene nie znam trzeba to wymieniać - bo normalnie to
>> napinacz, dwie rolki i pasek - raptem 250 zł + 100 za robociznę -
>> przynajmniej w X16XEL
>
> a przy okazji nie zmieniasz pompy wody i termostatu? Ja to robię zawsze,
> bo nie masz gwarancji czy pompa Ci nie padnie np. za 20kkm i wtedy kolejna
> rozbiórka... To samo z termostatem. Lepiej już wydać te sto paredziesiąt
> zł więcej i mieć święty spokój...

co do pompy się zgadzam, napędzana paskiem rozrządu zawsze warto wymienić,
jednak termostatu nie ma pod rozrządem w silnikach X16XEL, X20XEV (który ma
autor wątku - no chyba że ma X20XER -150KM)
w każdym razie komplet rozrządu (bez pompy) w ASO do X20XEV kosztuje 335zł,

brat

do góry

> jednak termostatu nie ma pod rozrządem w silnikach X16XEL, X20XEV (który
> ma
> autor wątku - no chyba że ma X20XER -150KM)

powyższe dziwnie zabrzmiało ze względu na skrót myślowy, w X20XER też nie ma
termostatu pod rozrządem, w powyższych jest na wierzchu, z przodu silnika,

brat

do góry

On 2010-06-28 22:42, bratPit wrote:

> powyższe dziwnie zabrzmiało ze względu na skrót myślowy, w X20XER też
> nie ma termostatu pod rozrządem, w powyższych jest na wierzchu, z przodu
> silnika,
>
> brat

a to spoko - większość aut ma niestety termostat gdzieś w okolicach
rozrządu...

do góry

Olek pisze:
> a to spoko - większość aut ma niestety termostat gdzieś w okolicach
> rozrządu...
>

hmm ja mam po przeciwnej stronie, ale może to dlatego, że to wyjątkowo
dobrze dopracowany silnik JTD :)

--
krzysiek82

do góry