W dniu 2011-06-14 08:15, Roman Niewiarowski pisze:
> Rewolucja byla 700, warto dodac ze rewolucja ktora zniszczyla model.

Pewnie taka kolej rzeczy i taniosc produkowania, to samo z samochodami -
wiele nowoczesnych 4x4 tez juz nie jest produkowane na ramie tylko
karoseria jest samonosna...

Ale z testu tego Transalpa XL700 nie wynika, ze on wogole nie robi w
terenie, no jakos tam robi, tyle, ze to nie to samo co poprzednie wersje
- za to w trasie ponoc lepszy juz...

No i to okragle swiatlo z przodu...mnie sie podoba ;) Wizualnie
charakter ma, to pewne.

do góry

W dniu 2011-06-14 10:44, Piotr pisze:

> Ale z testu tego Transalpa XL700 nie wynika, ze on wogole nie robi w
> terenie, no jakos tam robi, tyle, ze to nie to samo co poprzednie wersje
> - za to w trasie ponoc lepszy juz...

Tyle ze trampek to nie bylo moto na dobre asfalty tylko raczej na szutry
i inne dziurawe dukty. Zniszczyli je robiac 700 i tyle. A takich
motocykli jak 700 to jest juz duzo i osobiscie nie widze powodu dla
ktorego honda zrobila takie cos. Z drugiej strony oni pewnie lepiej
wiedza co klientom wcisnac i jaka do tego dorobic legende.

> No i to okragle swiatlo z przodu...mnie sie podoba ;) Wizualnie
> charakter ma, to pewne.

Mnie sie nie podoba, a z wygladu to polaczenie kurwy z nietoperzem. Ale
o gustach nie bede dyskutowac :)

--
Estrella - do sprzedania
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry

> Hmm F650 niby w miescie 4.x a poza 3.x, no ale nie weim...a swoja droga

tu wiele zależy od indywidualnych upodobań

> - jak z serwisem u ciebie - bo tu koledzy mowili, ze ciezka sprawa,
> nietypowe motto itd...

ja tam mechanikiem nie jestem ale wg mnie prosta jednocylindrowka. Po
zakupie mialem problem z odpalaniem, problemem byla szczotka
rozrusznika co sam zdiagnozowalem i naprawilem. Poza tym wystarczy
spojrzec na aledrogo w dzial czesci - jest tego sporo.
Moim zdaniem dla dobrego mechanika to nie jest ciezka sprawa.
Poczytaj tez fora przed zakupem.

grzech
pegi

do góry

On 14 Cze, 10:42, Piotr <z...@g...com> wrote:
> W dniu 2011-06-14 08:30, grzech pisze:
>
> > Moja pali 5,5l po mieście, pewnie w trasie z literek zejdzie.
> > Ja tam polecam a przesiadłem się z cruisera.
>
> Hmm F650 niby w miescie 4.x a poza 3.x, no ale nie weim...a swoja droga
> - jak z serwisem u ciebie - bo tu koledzy mowili, ze ciezka sprawa,
> nietypowe motto itd...


Mi f650 spalił ostatnio 4,8l (dwie osoby, turlanie się po
górkach,szutrach w bieszczadach najczęściej na pierwszym-drugim
biegu). Jadąc tylko po asfaltach w dwie osoby cisnąc równo setuchne
spalił mi 4,3l. Jeszcze nigdy piątki nie przekroczyłem. Oczywiście
moto na gaźnikach.

A tej Aprilki bym nie brał. Stoi toto przy drodze przy komisie odkąd
pamiętam. W tych modelach zwróciłbym uwagę na sprzęgło (czasami
wytrzymuje tylko 30000km), luzy na główce ramy, luzy na łożyskach kół,
luzy na wahaczu. Metaliczny strzał przy wyłączaniu moto to normalka w
tych modelach, choć może to być też bendiks. Także lekkie cykanie na
wolnych obrotach nie musi oznaczać luzu na łańcuszku rozrządu a
dzyndzolenie odprężnika. Silnik raczej nie do zdarcia, chodź biegami
trzeba wachlować. Na szybkie przeloty po autostradach te motocykle
także się nie nadają. No chyba że akceptujesz przelotową ok 120km/h.

Misiek

do góry

>A tej Aprilki bym nie brał. Stoi toto przy drodze przy komisie odkąd
>pamiętam.

To nie ta. Ta co stoi "od zawsze" przy drodze to u sąsiada.

--
tomek_fzs600

do góry

> W tych modelach zwróciłbym uwagę na sprzęgło (czasami
> wytrzymuje tylko 30000km), luzy na główce ramy, luzy na łożyskach kół,
> luzy na wahaczu. Metaliczny strzał przy wyłączaniu moto to normalka w
> tych modelach, choć może to być też bendiks. Także lekkie cykanie na
> wolnych obrotach nie musi oznaczać luzu na łańcuszku rozrządu a
> dzyndzolenie odprężnika. Silnik raczej nie do zdarcia, chodź biegami
> trzeba wachlować. Na szybkie przeloty po autostradach te motocykle
> także się nie nadają. No chyba że akceptujesz przelotową ok 120km/h.
>

Z tymi usterkami to pojechałeś:) Moja ma przejechane ponad 70tys i nic
z Twoich proroctw
nie występuje. Zgodzę się tylko z autostradami ale u nas one raczej
nie występują:(

grzech
pegi

do góry

W dniu 2011-06-16 23:28, Misiek W. pisze:
> A tej Aprilki bym nie brał. Stoi toto przy drodze przy komisie odkąd
> pamiętam. W tych modelach zwróciłbym uwagę na sprzęgło (czasami
> wytrzymuje tylko 30000km), luzy na główce ramy, luzy na łożyskach kół,
> luzy na wahaczu. Metaliczny strzał przy wyłączaniu moto to normalka w
> tych modelach, choć może to być też bendiks. Także lekkie cykanie na
> wolnych obrotach nie musi oznaczać luzu na łańcuszku rozrządu a
> dzyndzolenie odprężnika. Silnik raczej nie do zdarcia, chodź biegami
> trzeba wachlować. Na szybkie przeloty po autostradach te motocykle
> także się nie nadają. No chyba że akceptujesz przelotową ok 120km/h.
>
> Misiek

A jak jest z tą prędkością w przypadku BMW F650? Też 120km/h?

Pozdrawiam
ursyn

do góry

W dniu 2011-06-12 18:58, Piotr pisze:
> Taki oto:
>
> http://otomoto.pl/aprilia-pegaso-bardzo-ladny-motore
k-polecam-M2605203.html
>
a może taki:
http://allegro.pl/aprilia-pegaso-650-cube-ml-z-dodat
kami-i1667714464.html

rocznik ten sam, przebiegu i rys na plastikach pewnie więcej, ale za to
co najmniej drugi właściciel z grupy ;)

do wymiany zbliża się tylna opona

jeden z "oglądaczy" narzekał na tylny amortyzator, ale ja tak jeździłem
i nie narzekałem - błoga nieświadomość? :0

sam przejeździłem 4 sezony i ok 20tys.km, więc spokojnie mogę
powiedzieć, że nie był bity :)

pozdr
Bablor
Piotrek Wiechetek
Pegaso&TDM
Białystok

do góry

W dniu 2011-06-14 10:55, Roman Niewiarowski pisze:
> W dniu 2011-06-14 10:44, Piotr pisze:
>
>> Ale z testu tego Transalpa XL700 nie wynika, ze on wogole nie robi w
>> terenie, no jakos tam robi, tyle, ze to nie to samo co poprzednie wersje
>> - za to w trasie ponoc lepszy juz...
>
> Tyle ze trampek to nie bylo moto na dobre asfalty tylko raczej na szutry
> i inne dziurawe dukty. Zniszczyli je robiac 700 i tyle. A takich
> motocykli jak 700 to jest juz duzo i osobiscie nie widze powodu dla
> ktorego honda zrobila takie cos. Z drugiej strony oni pewnie lepiej
> wiedza co klientom wcisnac i jaka do tego dorobic legende.

Co wlasciwie jest tak spaprane w 700, jesli mozna spytac?

--
Wojtek Sobociński
XTZ '91, stara ale jara

do góry

W dniu 2011-06-18 13:13, Wojtek Sobociński pisze:

> Co wlasciwie jest tak spaprane w 700, jesli mozna spytac?

Trampek 650 byl ostatnim prawdziwym motocyklem ktorego sie dalo
podciagnac pod klase dual, do tego trwalym i prostym w naprawie.
Robiac 700 poszli za tryndem czyli zrobili motocykl szosowy stylizowany
na dualowy. Z tego co pamietam (trampkiem sie dosc dawno interere) to
zmnieszono skok zawieszenia, kolko dali na przod mniejsze, owiewka tez
raczej slabiej ochroni. W zasadzie to trampek nie ma nic czego nie
mialaby konkurencja.

pozdr
newrom
--
Estrella - do sprzedania
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry