"PiteR" <e...@f...pl> wrote in message
news:XnsA7BABA1B861A7dayrider@localhost.net...
> Pszemol ty czasem zadajesz pytania jak Identyfikator.
> Piszesz artykuł do Auto Świata? ;)
>
> Nie napisałeś czy diodka na zagarach świeci, jakie jest napięcie
> kiedy silnik pracuje, czy podmieniałeś regulator napięcia?

Nie napisałem. Fakt. A po co miałem o tym pisać?

> O ile nie zdejmowałeś klemy, nie pożyczałeś prądu komuś,
> nie skończyły się szczotki lub bieżnie to alternator ciężko zepsuć.

A jednak. Został zdiagnozowany jako niesprawny.

> Może tylko nie ma prądu wzbudzenia na wirniku.
> Regulatory czasem się
> psują.
>
> Może tylko stacyjka nie podaje napięcia z "lampki" przy zapalaniu.
> W nowych samochodach napięcie to jest tylko kilka sekund. Może tylko
> cienki kabel D+ jest urwany lub zwarty z masą.

Może to nie z moim zadawaniem pytań jak Identyfikator jest problem
tylko z Twoim czytaniem jest problem? :-))) Ja nie pytam co mam
zepsute w aucie, nie próbuję diagnozować - pytam o to jak się typowo
psuje alternator, który jest w miarę krótko używany, a więc nie ma
zniszczeń mechanicznych jak szczotki czy bieżnie...

Podejrzewam uszkodzenie diod prostowniczych i pytam o ich
parametry - znasz je może?