Fri, 13 Jan 2023 16:10:13 +0100, m4rkiz

> jest to że rodzi to
> olbrzymie problemy jeżeli chodzi o bezpieczeństwo (potencjalna łatwopalność
nieznanych
> baterii, na etapie ładowania, montażu, eksploatacji, wyjmowania, i to taka, która
jest w
> praktyce nie do powstrzymania). Jak się do tego doda komplikacje natury technicznej

> (delikatne i potencjalnie niebezpieczne baterie które trzeba dobrze obudować, więc
o
> łatwym dostępie nie może być mowy), to mamy coś, czego nikt nawet kijem nie chce
ruszać.

Nie bardzo wiem o czym piszesz. Wymienia się cały pack, żadnych problemów
tam nie ma, chyba że śruby źle się wkręcą i bateria wypadnie podczas jazdy,
ale raz że śrub jest dużo i prawdopodobieństwo że nie wkręci się większość
graniczy z cudem, zresztą to jest do zweryfikowania na etapie ich
przykręcania. Styczniki to też żaden problem, o ile w ogóle tam są. Poza
tym w takiej stacji wymiany baterii są one lepiej traktowane niż w
samochodzie (sucho, ciepło, niewykluczone że, w zależności od gabarytów
stacji i zapotrzebowania na wymianę, wolno ładowane).

--
Pozdor
Myjk