Re: Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach?

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach? › Re: Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach?

X-Received: by 2002:ae9:f20b:: with SMTP id m11mr21947520qkg.464.1613510383577; Tue,
16 Feb 2021 13:19:43 -0800 (PST)
X-Received: by 2002:ae9:f20b:: with SMTP id m11mr21947520qkg.464.1613510383577; Tue,
16 Feb 2021 13:19:43 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!2.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!ecngs!feeder2.ecngs.de!168.119.53.7.MISMATCH!weretis.net!
feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!209.85.160.216.MISMATC
H!news-out.google.com!nntp.google.com!postnews.google.com!google-groups.googleg
roups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Date: Tue, 16 Feb 2021 13:19:43 -0800 (PST)
In-Reply-To: <i...@m...uni-berlin.de>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: google-groups.googlegroups.com; posting-host=24.77.110.106;
posting-account=jnRHMAoAAACB5EawItMhNTZMy_yOF2XE
NNTP-Posting-Host: 24.77.110.106
References: <0...@g...com>
<s095d7$45g$1@dont-email.me>
<7...@g...com>
<i...@m...uni-berlin.de>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <d...@g...com>
Subject: Re: Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach?
From: - <s...@g...com>
Injection-Date: Tue, 16 Feb 2021 21:19:43 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:761904
[ ukryj nagłówki ]
poniedziałek, 15 lutego 2021 o 07:44:39 UTC-6 Waldemar napisał(a):
> Am 13.02.2021 um 20:24 schrieb -:
> > sobota, 13 lutego 2021 o 12:22:32 UTC-6 ToMasz napisał(a):
> >>> Tak wiec celem zadanego pytania jest wyjasnienie czy w sytuacji statycznej
mozna cokolwiek powiedziec o akumulatorze majac go w niskiej temperaturze.
> >> tak. jak ma znacznie poniżej 12v, to nie żyje. jak ma w pobliżu 12v, to
> >> nic się nie da powiedzieć
> >>> Nowy aku po naladowaniu mial 12.7V a po odstaniu pol nocy ma jakies 11.7V -
przy -30C :)
> >> Może tak być. życzyłbym sobie żeby miał jednak więcej niż 12v, ale jeśli
> >> zakręcisz rozrusznikiem i to napiecie nie spadnie niżej, albo niewiele
> >> niżej - zapali.
> >> niestety liczy się wydajność prądowa w krótkiej chwili, więc jak
> >> najniższy opór wewnętrzny. napięcie 11.7v jest niskie, ale nie świadczy
> >> o zgonie
> >>
> >>
> >
> > Wlasnie zajrzalem w niego jak jest jasno i okazuje sie ze wsadzili mi aku o
pojemnosci 20Ah.
> > Fordowski BXL-40R ma miec niby 24Ah (choc specyfikacja mowi nie o pojemnosci a o
minutach przy rozladowaniu pradem - ale pradu nie podaja w dokumencie)
> > https://www.vamptmotors.com/ford/wp-content/uploads/
2017/04/2017_MOTORCRAFT_BATTERY_CATALOG.pdf
> >
> > Kurde, te 20Ah to jakis zart? Malacz mial 34Ah.
> >
> > Czy dobrze pamietam ze utrata pojemnosci czy tez to zasiarczenie jest mniej
dolegliwe przy duzych akumulatorach (w sensie pojemnosci)?
> ma 105CCA, czyli pojemność ok 44Ah przy 0°F. Napięcie musi bć wtedy
> ponad 7.2V. Prąd rozładowania to 25A, więc można z grubsza przeliczyć
> CCA i CA na Ah.
>
>

105 jest reserve capacity. Czyli jak licze to jest to 25*1.05 czyli okolice 25-26Ah.
Jak ci wyszlo 44Ah?