poniedziałek, 15 lutego 2021 o 06:14:52 UTC-6 J.F. napisał(a):
> Użytkownik "-" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:0...@g...com.
..
> >Szukam informacji jak wyglada napiecie na klemach akumulatora w
> >zaleznosci od temperatury i stopnia naladowania.
>
> >Przy czym o ile rozumiem ze stopien naladowania i stopien zuzycia
> >moga byc trudne do odroznienia o tyle napiecie jest napiecie i jakas
> >tam relacja miedzy temperatura a napieciem jest.
>
> IMO - kiepska ta zaleznosc, wiec malo mowi.
>
> >Otoz chcialem sie dowiedziec jak rozpoznac konczacy sie akumulator.
>
> Dwa testy sa dosc istotne:
> -pomiar pradu rozruchowego, niestety wymaga specjalnego mienika,
> -pomiar pojemosci ... a ze rozladowanie szkodzi akumulatorowi, to
> lepiej tego nie robic.
> sa metody szacunkowe - szybkie, ale znow - specjalny miernik.
>
> Przy czym ... mialem kiedys akumulator ~50Ah, ktoremu po latach
> zostaly 4.
>
> I ciagle pieknie zapalal, o ile zrobil to za pierwszym razem.
> No i nie mozna bylo zapomniec swiatel zgasic.
>
> >O ile wiadome jest ze w stanie spoczynku naladowany ma te 12.0-12.7V
> >o tyle zawsze ta informacja jest podawana dla 20stopni Celsjusza a ja
> >bym chcial wiedziec czy jak aku ma 11.2V przy -20 to czy mozna z tego
> >cokolwiek wywnioskowac majac do kompletu wyniki gestosciomierza.
>
>
> >Aktualnie swoj aku wymienilem i bazowalem na fakcie ze po naladowaniu
> >do pelna (przy tych -20C) i odczekaniu 3 dni auto nie odpalilo mimo
> >grzanego bloku silnika.
>
> Ale krecil rozrusznikiem zdrowo, slabo, czy wcale nie ?
> Bo "nie odpalil" ma rozne oblicza.
>

Za pierwszym razem zakrecil troche slabo. Potem juz coraz gorzej. Ale ze trzy razy
udalo sie pokrecic tak ze krecil tym ugrzanym silnikiem.
Wiec moze wewnetrzne rozgrzewanie wiele mu nie pomoglo?

> >A zachowanie mial dosyc przewidywalne. Jak silnik zagrzany to po
> >naladowaniu prostwnikiem odpalal bez problemu (nawet 5-6 razy pod
> >rzad w okresie 1 minuty) Ale napiecie mial na poziomie 11V (niestety
> >nie wiem do ilu opadalo przy kreceniu.)
>
> 11V zaraz po naladowaniu i na cieplo? Zwarta cela i aku na zlom.
>

Nie, te 11.3V (czy okolice) to bylo napiecie statyczne. Po odstaniu paru godzin z
minimalnym pradem pobieranym (jakas elektronika, swiatelko w kabinie itp...)

Ale do -25C odpalal bez kombinowania :) Jeszcze tydzien temu :)

> >Nowy aku po naladowaniu mial 12.7V a po odstaniu pol nocy ma jakies
> >11.7V - przy -30C :)
>
> -30 to chyba nie widzialem.
>
> Ale normalne niestety jest, ze nawet w pokojowej temperaturze aku
> odlaczony od prostownika ma blizej 14V, ktore szybko spada do 13V, a
> potem juz powoli ... ale jednak spada.
>
> Jak dodatkowo jest jeszcze jakis drobny pobor pradu, to spada szybciej
> i nizej ..
>
>
Tak, mialem wtedy wpiety OBD elm. na te dwa dni. Ale to zezarlo by niewiele, moze
2Ah?