CUT_INZ pisze:
> Wiele razy mówiono mi, że ASB w Mercedesach są bardzo bezawaryjne. Za
> każdym razem słyszę też żeby nie bawić się lewarkiem i pozwolić
> komputerowi wybierać przełożenia gdyż wpływa to pozytywnie na ASB.
>
> Do sedna:
> Wybieram się w Alpy. Austria, Włochy i Szwajcaria. Przełęcze, serpentyny
> itp. Do tej pory wyznawałem prostą zasadę - na jakim biegu wjeżdżasz na
> takim zjeżdżaj. Stosując się do tego zawsze na zjazdach redukowałem ASB
> do trójki (czasem dwójki) i tak jechałem nie chcąc na dłuższą metę
> spalić hamulców.
>
> Jakie jest wasze zdanie. Czy takie ostrzejsze hamowanie silnikiem ma
> negatywny wpływ na ASB?

Oczywiście że ma negatywny wpływ. Dodam że jazda pod górę również.
W ogóle jeżdżenie samochodem ma niekorzystny wpływ na jego trwałość, a
oczywiście im wyższe obroty (co będzie miało miejsce po redukcji) tym i
szybsze zużycie tego silnika i skrzyni biegów.

A szkoda będzie po 476345km wyrzucać silnik który nie jeżdżony nigdy z
góry przejechałby spokojnie 479892km.

Najlepiej dla skrzyni biegów jeżeli zostanie w domu, a w Alpy pojedziesz
rowerem ;)

A poważnie, to po to masz na dźwigni zmiany biegów położenia 1-2-3...
żeby z nich korzystać. M.in. ciągnąć przyczepę, jadąc w górach itp.

Dobry górski zjazd bez redukowania i będziesz miał po hamulcach, a wtedy
to się w ogóle może być ciężko zatrzymać.