"Ivam" <f...@-...fm> wrote:

>Co takiego? Mnie uczyli, ze w demoludach stop stosowany na tlok (jakis
>prosty silumin bez dodatkow, a czesto z duza iloscia zanieczyszczen) nie
>jest dostatecznie odporny na temperature i czysci sie wylacznie glowice.
>Jeszcze nigdy nie czyscilem w zadnej wiesi, etce czy czymkolwiek co robilem,
>tloka.

A to raczej informacje z dzialu propagandy, nie techniki;)
Stopy tlokowe byly z tych samych znormalizowanych stopow co wszedzie
indziej w cywilizowanym swiecie. Stosownie do potrzeb.

>Wydawalo mi sie, ze nawet w jakiejs madrej ksiazce o 2T czytalem, ze po
>remoncie, az do nastepnego remontu nie rusza sie ani tloka, ani
>pierscionkow - no chyba, ze cos walnie.

A to tez troche nie tak. Nie powinno sie ruszac a raczej rozdzielac
tloka z cylindrem nadaremno w 4T. W dwutakcie pierscienie sa przecie
stabilizowane kolkami, im jest wsio rawno. A do oczyszczenia denka
tloka nie trzeba zdejmowac cylindra. Polerowac tez sie da bez;)

>Pelna konsternacja z mojej strony... a w ogole po co polerowac to denko?
>Zeby nie bylo nieporozumien - powaznie pytam.

Arni napisal:) generalnie o utrudnienie osadzania sie nagaru idzie.
Sam kiedys nie wierzylem tak do konca ale to sprawdzone, wielokrotnie.
Nagar nie jest tym co w silniku - dowolnym jest porzadane, w dwusuwie
jest go z natury rzeczy wiecej , mimo lepszych oleow.


--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.jacot.ath.cx/