W dniu 2013-02-10 15:11, megrims pisze:
> W dniu 2013-02-10 14:15, Irek N. pisze:
>>> a tłok nie wystaje gdzieś na wierzchu?
>>>
>>
>> Dwa razy korbki mi bokiem wyszły, to niezapomniane wrażenie i nie sądzę,
>> aby je przeoczył :)
>>
>> Miłego.
>> Irek.N.
> Mnie ta przygoda nie spotkała, ale wśród znajomych miałem 2 przypadki.
> Raz w Evo X przy przebiegu 45kkm i raz w VW Passat 1.8T przy 120kkm.
>
> W silnikach doładowanych łatwiej korby bokiem wyłażą?
>
im więcej Nm tym więcej powodów żeby wyłazić.

do góry

W dniu 2013-02-10 15:18, nazgul pisze:
> W dniu 2013-02-10 15:11, megrims pisze:
>> W dniu 2013-02-10 14:15, Irek N. pisze:
>>>> a tłok nie wystaje gdzieś na wierzchu?
>>>>
>>>
>>> Dwa razy korbki mi bokiem wyszły, to niezapomniane wrażenie i nie sądzę,
>>> aby je przeoczył :)
>>>
>>> Miłego.
>>> Irek.N.
>> Mnie ta przygoda nie spotkała, ale wśród znajomych miałem 2 przypadki.
>> Raz w Evo X przy przebiegu 45kkm i raz w VW Passat 1.8T przy 120kkm.
>>
>> W silnikach doładowanych łatwiej korby bokiem wyłażą?
>>
> im więcej Nm tym więcej powodów żeby wyłazić.
Ale liczba cylindrów ma chyba znaczenie.


--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

do góry

> W silnikach doładowanych łatwiej korby bokiem wyłażą?
>

A wiesz, że nie wiem. Turbina jak i cały osprzęt ocalała, więc
wymieniany był tylko motor.
Inna sprawa, że do roku czasu padły wentylatory, alternator,
rozrusznik... nie pamiętam co tam jeszcze.
Generalnie jak komora silnika zarzygana zostanie olejem, to później
takie właśnie rzeczy się dzieją. Masakra.

Miłego.
Irek.N.

do góry

W dniu 2013-02-10 13:31, Arbiter pisze:

>
> TDI to bardzo dobry silnik.
>
Taki dobry, że nawet części zamiennych nie uświadczysz, nie produkują bo
się nie psują - brak popytu. Trzeba szukać używanych, te i tak jak nowe :)

--
F'pockokah :D

do góry

>>> W silnikach doładowanych łatwiej korby bokiem wyłażą?
>>>
>> im więcej Nm tym więcej powodów żeby wyłazić.
> Ale liczba cylindrów ma chyba znaczenie.
>
>
sie wie
liczba cylindrów = const
dokładamy turbo
Nm rośnie
korbowody chcą się wyrwać na wolność

do góry

W dniu 2013-02-10 16:37, nazgul pisze:
>
>>>> W silnikach doładowanych łatwiej korby bokiem wyłażą?
>>>>
>>> im więcej Nm tym więcej powodów żeby wyłazić.
>> Ale liczba cylindrów ma chyba znaczenie.
>>
>>
> sie wie
> liczba cylindrów = const
> dokładamy turbo
> Nm rośnie
> korbowody chcą się wyrwać na wolność

ogólnie stawiam na skrzywione korbowody
tak się koledze zrobiło całkiem bez powodu
w seacie 1.9tdi

do góry

> Dwa razy korbki mi bokiem wyszły,

jestes krewnym michala?

do góry

> jestes krewnym michala?
>

Jak sięgam pamięcią, po nawet najodleglejszych "kisielach" - nie.

Irek.N.

do góry

W dniu 2013-02-10 14:52, nazgul pisze:
> W dniu 2013-02-09 19:38, misiek pisze:
>> U?ytkownik "B.K." <_nstyrl_@_gmail_._com_> napisa? w wiadomo?ci
>> news:51167f7a$0$1297$65785112@news.neostrada.pl...
>>> Witam!
>>> Problem dotyczy silnika 1.9 TDI ASV. Przygazowa?em mocniej na luzie i
>>> nagle da?o sie s?yszeae jaki? dziwny chwilowy d 1/4 wiek. Od tej chwili
>>> silnik
>>> zacz?? pracowaae tak nierówno jakby chcia? wyrwaae sie z samochodu i
>>> powedrowaae w sin? dal... Poza tym strasznie dymi. Na nieco wiekszych
>>> obrotach drgania s? mniejsze ale dymu wiecej. Co sie mog?o staae? Rozrz?d
>>> przeskoczy??
>>
>>
>> jakis przewod od turbiny nie pekl albo nie spadl ?
>> ogladales silnik ?
>>
>>
> od tego nie byłoby nierównej pracy.

Byłaby. Miałem identyczne objawy jak spadł jakiś wężyk ciśnieniowy. I to
stało się w takich samych okolicznościach, czyli po mocnym
przygazowaniu. Na szczęście zrobiło się to u mechanika, kiedy
demonstrował mi jak działa auto po naprawie :) Sam się o mało nie
zesrałem ze strachu widząc co się dzieje, ale po wymianie wężyka
wszystko wróciło do normy.

--
Krzysiek Niemkiewicz - inicjały[at]post.pl
----- ----- ---- -- ---- ----- ------
MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!

do góry

W dniu 2013-02-11 09:21, KrzyNiem pisze:
> W dniu 2013-02-10 14:52, nazgul pisze:
>
>>>> Rozrz?d
>>>> przeskoczy??
>>>
>>>
>>> jakis przewod od turbiny nie pekl albo nie spadl ?
>>> ogladales silnik ?
>>>
>>>
>> od tego nie byłoby nierównej pracy.
>
> Byłaby.

a mi przeskoczył kiedyś rozrząd w 1,9tdi. Nic się nie stało, ale nie
odpalałem go więcej tylko zaciągnąłem go do mechanika. Ogólnie stare
auto (golf III) i z tego co pamiętam (ale może źle pamiętam) co dwie
wymiany rozrządu trzeba cośtam jeszcze wymieniać - co pewnie nie było
robione nigdy, przez co jakaś tam ośka (może to wał był) skrzywiła się
(ale ewidentnie było to widać w czasie normalnej pracy silnika). Po
ustawieniu rozrządu przejeździłem jeszcze przynajmniej kilkanaście
tysięcy i auto sprzedałem (bo inwestować w auto za 2000zł się nie opłacało)

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry