W dniu 2011-10-06 19:17, ArekM pisze:
> Witam!
>
> Jest sobie A3 z silnikiem 1.9 TDI 130KM. Dzis, w pewnym momencie, w
> czasie mocniejszej jazdy przestał ciągnąc (140 km/h max). Wygląda to
> tak, jakby smigło przestało dmuchać. Po restarcie (wyłączenie i
> włączenie silnika) - kurka ... jak windows :) - wszystko wrociło do
> normy. Ale kilkadziesiąt kilometrów dalej, po dluzszej chwili mocnej
> jazdy powtorka. Reset - i znowu chodził normalnie.
>
> Ki czort !?!?
>

U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
łopatki od zmiennej geometrii.

R

do góry

W dniu 2011-10-06 21:01, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "Meehoo" <m...@P...pl> napisał w
> wiadomości news:ednqrrni8650$.pwz6vhvrtygk.dlg@40tude.net...
>> Dnia Thu, 06 Oct 2011 19:17:30 +0200, ArekM napisał(a):
>>
>>> Ki czort !?!?
>>
>> Tak jak windows - wchodzi w tryb awaryjny :-). Może być tego wiele
>> powodów:
>> przepływka, zaworki, przewody, mieszek, turbina zawalona sadzą. Najlepiej
>> od razu jedź do jakiegoś speca od turbinek, bo po podłączeniu do kompa to
>> chyba mało można wyczytać.
>
> masz już odpowiedz od Karolka.
> Hasło notlauf
>
>
Wydaje mi się, że notlauf znika dopiero po ponownym uruchomieniu auta.
Tu moc wraca jak rozumiem bez tego zabiegu. Jak dla mnie zawieszają się
łopatki w turbo (turbosprężarka do czyszczenia lub wymiany), albo zatyka
się jakiś wężyk sterowania turbosprężarką. Jeśli to to drugie, to
dobremu specowi od TDI naprawa zajmie kilka minut.

--
Pozdrawiam, Marcin Kaliński
a-dres:{ksywka}(na)post.pl

do góry

Użytkownik "PepedB" <a...@s...le> napisał w wiadomości
news:4e8ef636$1@news.home.net.pl...
> Wydaje mi się, że notlauf znika dopiero po ponownym uruchomieniu auta. Tu
> moc wraca jak rozumiem bez tego zabiegu. Jak dla mnie zawieszają się
> łopatki w turbo (turbosprężarka do czyszczenia lub wymiany), albo zatyka
> się jakiś wężyk sterowania turbosprężarką. Jeśli to to drugie, to dobremu
> specowi od TDI naprawa zajmie kilka minut.


cytuje z pierwszego postu:
"Po restarcie (wyłączenie i
włączenie silnika) - kurka ... jak windows :) "


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

do góry

W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:

>
> U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
> zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
> łopatki od zmiennej geometrii.

Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus
cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).
Osobiscie polecam wymiane na nowa, bo czyszczenie nie zawsze zdaje
egzamin, bardzo czesto korozja atakuje elementy zmiennej geometrii i
powstaja wzery i ogolnie porowata powierzchnia, a wtedy problem szybko
wraca.


--
Karolek

do góry

W dniu 2011-10-08 08:08, Karolek pisze:
> W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:
>
>>
>> U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
>> zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
>> łopatki od zmiennej geometrii.
>
> Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus
> cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).

A jakiego producenta turbosprężarki są w tych silnikach?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W silniku VW ALH (90KM)jest Gerrat, przynajmniej w Octavi I

do góry

W dniu 2011-10-08 17:20, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2011-10-08 08:08, Karolek pisze:
>> W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:
>>
>>>
>>> U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
>>> zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
>>> łopatki od zmiennej geometrii.
>>
>> Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus
>> cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).
>
> A jakiego producenta turbosprężarki są w tych silnikach?
>

Glownie Garrett.

--
Karolek

do góry

W dniu 2011-10-09 10:21, Karolek pisze:
> W dniu 2011-10-08 17:20, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>> W dniu 2011-10-08 08:08, Karolek pisze:
>>> W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:
>>>
>>>>
>>>> U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
>>>> zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
>>>> łopatki od zmiennej geometrii.
>>>
>>> Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus
>>> cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).
>>
>> A jakiego producenta turbosprężarki są w tych silnikach?
>>
>
> Glownie Garrett.
>

To rzuć linkiem do tej zmiennej geometrii za 300zł do Garretta.


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2011-10-09 16:27, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

>> Glownie Garrett.
>>
>
> To rzuć linkiem do tej zmiennej geometrii za 300zł do Garretta.

Nie wiem czemu, ale na ta chwile gosc nie sprzedaje juz tych czesci.
O ile mnie pamiec nie myli to bralem od tego kiedys
http://allegro.pl/show_user.php?uid=4872773
Jeszcze nie dawno byly np.
http://archiwumallegro.pl/zmienna_geometria_lopatek_
vnt_vw_audi_seat_tdi-1724946145.html
Nie wiem czemu teraz nie ma zadnych aukcji :/


--
Karolek

do góry

W dniu 2011-10-09 17:17, Karolek pisze:
> W dniu 2011-10-09 16:27, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>
>>> Glownie Garrett.
>>>
>>
>> To rzuć linkiem do tej zmiennej geometrii za 300zł do Garretta.
>
> Nie wiem czemu, ale na ta chwile gosc nie sprzedaje juz tych czesci.
> O ile mnie pamiec nie myli to bralem od tego kiedys
> http://allegro.pl/show_user.php?uid=4872773
> Jeszcze nie dawno byly np.
> http://archiwumallegro.pl/zmienna_geometria_lopatek_
vnt_vw_audi_seat_tdi-1724946145.html
>
> Nie wiem czemu teraz nie ma zadnych aukcji :/
>
>

Chyba zbankrutował ;). Przed czyszczeniem szukałem, ile taki Garrett
może kosztować, ceny oscylowały w okolicach 1500zł.

R

do góry