Fri, 3 Nov 2023 18:43:17 +0100, J.F

> On Fri, 3 Nov 2023 18:08:22 +0100, Myjk wrote:
>> Fri, 3 Nov 2023 16:32:43 +0100, J.F
>>>> Nie trzeba będzie, wystarczy tylko pozyskiwać NADWYŻKI z OZE, a potem i tak
>>>> nie warto tego pakować do samochodów, tylko lepiej na miejscu zrobić prąd i
>>>> go przesłać do baterii.
>>>
>>> I tu jest pewien problem - bo moze kierowcy chcą wtedy jechac.
>>
>> Ty wiesz to najlepiej, jeżdżąc tyle co kot napłakał. ;P
>
> No ale np siedzę w pracy.
> I gniazdko na parkingu trzeba dopiero zbudować :-)
> Latarnie przy ulicy są, mozna by na nich gniazdka ... małej mocy :-)

Ale przejeżdżasz 20km dziennie, a peszla ma zasięgu 400.
To ponad 2 tygodnie w ogóle bez ładowania można jeździć.

>>> Co proponujesz - druty nad drogą, czy wymienne baterie?
>>> A moze wymienne samochody?
>>
>> Wymienne baterie to idealny pomysł, mogą się ładować w dogodnych warunkach,
>> co więcej leżąc w takich ładowarkach mogą służyć także za banki energii.
>
> W zasadzie tak. Szkoda tylko, ze nie są standardowe, zeby wymieniac
> między większa ilosćia modeli/marek.

Teraz wymian baterii nie ma, a ludzie jeżdżą elektrykami 30-50 tys. rocznie
i jakoś żyją. W zasadzie jeśli jeździ się mniej, to się elektryk nie
opłaca. Dlatego ja między innymi jeszcze elektryka nie mam, to w zasadzie
jedyny powód, brak opłacalności jego zakupu. Więc ponownie, te problemy z
ładowaniem są wyolbrzymione.

>> Tylko statystyki pokazują, że większość nie potrzebuje tego.
>
> A jak potrzebuje dwa razy do roku, to co mam zrobic?

To jedziesz dwa razy w roku po 2h dłużej.
Jak zwykle, dwa wyjątki, a robisz z nich regułę.

>> Wg mnie idealnym pomysłem będzie zakup baterii na własność, w razie
>> potrzeby "zostawienie" jej w łądowarce, pojechanie gdzie trzeba
>> dzierżawiąc w czasie dalszej podróży baterię, a potem powrót
>> po swoją.
> W zasadzie tak, ale to sie sprawa komplikuje.
> Trzeba wracac tą samą trasą, trzeba miejsca na przechowywanie.

Po prostu zaraz po ruszeniu z domu zostawiasz swoją w swoim mieście, nawet
jak naładowana, i tyle -- a nie że jedziesz w pole i na autostradzie ją
porzucasz dopiero jak się prąd skończy. Poza tym bardzo rzadko jedzie się
np. na wschód a wraca z zachodu.

> Moze jednak leasing baterii?

A czym jest dzierżawa takiej baterii jak nie formą leasingu?
Tylko że to sprzęt razem z "paliwem".

>>>> Wodór to absurdalnie głupia opcja, szczególnie do
>>>> samochodów osobowych, a już absurdem jest jego klasyczne spalanie.
>>>
>>> klasyczne spalanie w zasadzie glupota.
>>>
>>> Reszta ... moze juz nie tak tak bardzo, ale pare wynalazków chyba
>>> potrzebnych ... wydajny elektrolizer, tanie ogniwa paliwowe ..
>>
>> Nijak nadal nie ucieknie się od problemów składowania wodoru.
> Mirai daje radę. Nie ma problemu, można by rzec - nie ma zadnego
> problemu.

Poza tym że praktycznie nie ma gdzie tankować? Żadnego.

>>>>> Elektryki to ślepa uliczka z której się będziemy śmiać
>>>>> taka samo jak z "JAKOŚCI" CD.
>>>>
>>>> Nie wiem kto się śmieje, poza takimi dzbanami jak ty, szczególnie
>>> [...]
>>>> Elektryki pozostaną z nami na bardzo długo, jedyne co się będzie w nich
>>> No, chyba, ze sie okaze, ze spoleczenstwa nie stać ...
>>
>> IMHO elektryki są mocno cenowo przeszacowane, z paru powodów.
>> Głównie aby zniechęcić do ich zakupu, i zostać dalej przy
>> spaliniakach, w drugiej kolejności, bo to nowa technologia,
> Uznane marki mogą zniechęcac, ale Tesla?

Uznane, litości. ;P Tesla wie że ma dobry produkt, do tego kupę kasy
wpieprzyli w rozruch i muszą się odkuć, więc pompują cenę jak mogą. A popyt
jest, widać to jak niedawno obniżali ceny, momentalnie samochody znikały.
Wiem, bo też startowałem do Tesli. ;P

>> a popyt, mimo jęczenia oponentów na nie, jest potężny,
>> patrz sprzedaż Tesli.
>
> Bo to prawie normalny samochod. Bez wmawiania, ze mam duzo czasu na
> ładowanie :-)

Nie no, przeciez to jest skrzypiące i niebezpieczne gówno.

> Tylko ... przestało być taniej niz spalinowym :-(

Przed wyborami się wyrównało, teraz już znowu jest taniej. Oczywiście na
publicznych, bo w domu nadal jest dwu, lub nawet trzykrotnie taniej niż na
paliwie. Ja mam na prądzie 52x taniej. ;P

>>>> zmieniać, to baterie.
>>> Zużyte czy rozładowane?
>> Przeczytaj ze zrozumieniem co napisałem.
>>
>>> Bo na razie podejscie producentów takie, ze najlepiej zmienic
>>> cały samochód - spalinowy też :-(
>>
>> To nie jest podejście producnetów, tylko samych użytkowników.
>
> Też.

Głównie. Zawsze działania producentów wymusza rynek.
Zawsze tak było.

>> Dla mnie też jazda samochodem starszym niz 8 lat to straszny kibel.
> a wytrzyma bateria 10 lat? :-)

Zależy co oznacza "wytrzyma". Utrzymać parametrów fabrycznych wiadomo że
nie utrzyma, ale nawet jak będzie mieć 80% po 10 latach, a 20% utraty
pojemności wskazują statystyki, nawet tych notorycznie superczardżowanych
Tesli, to i tak kogoś zawsze taki zasięg zadowoli.

Ja się zasadzam, na yoyo ;) w sensie xev, albo może Springa. Trochę to
wymuszone, bo muszę spożytkować GAP ze skradzionego niedawno samochodu.
Niby mam 3 lata, to może doczekam na peszlę. Córka taniec rzuciła to będzie
+40 tys. zł rocznie do budżetu samochodowego hehe

>> Nie lubię smrodu dywanów, co zaczyna w takim starym samochodzie
> To ja widać nie mam węchu :-)

I słuchu. To już ustaliliśmy dawno temu.

>> dawać o sobie znać i nawet pranie nie pomaga (a z "ulepszaczy"
> Mozna by wymienic na nowiutkie.
> Co - za drogo? A czyja to wina :-)

>> powietrza nie korzystam), nie lubię trzeszczenia zużytych
>> plastików i innych części, etc.
> Przeciez elektryki sie nie zuzywają :)

Kto tak twierdzi? Ten sam co twierdzi że elektryki są bezemisyjne,
czyli najczęściej jakiś dzban spalinowy?

> A mnie sie tam stare samochody w miare podobają.
> Nie musze sie np martwic, ze ktos mi lakier zarysował na parkingu :-)

Ja przy nowym też się nie martwię -- to tylko samochód. Już dawno wyrosłem
z pucowania i przesadnego dbania o samochód, nowy czy starszy, tak samo
korzystam. Np. wczoraj mi robole postawili taczkę w martwym polu -- dobrze
że nie betoniarkę. ;P

--
Pozdor
Myjk