> a wtedy pokaza ci warunki gwarancji i: "nie robil pan obowiazkowych
> przeglodow lakieru w ASO co rok - sorry, gwarancja na perforacje
> wygasla" ;)

A czego sie spodziewasz. Skąd mają wiedziec czy to jest z odprysku sprzed 5
lat czy z blachy. Zreszto każdy powód jest dobry żeby nie zapłacić :)

do góry

On 5 Paź, 10:01, "Agent" <w...@o...ue> wrote:
>Pytanie czy poprawiło sie to
> już a jeśli tak to od jakiego rocznika. Chodzi mi o A-klase i C-klase.

IMHO A-klasa jakoś nigdy ponad przeciętnie nie gniła - nie wiem jakie
roczniki masz na myśli. C-klasa, jeśli mówimy o W203 to do liftu
niestety problemy z korozją występują, gdzieś od 2005 jest na pewno
lepiej. Z W204 nie powinno być problemów z rdzą jeszcze kilka lat.
Eksploatacje w naszych warunkach (jeśli chodzi o korozję) najgorzej
moim zdaniem znosi W210, W124 czy W201 były lepiej zabezpieczone.... O
dostawczych się nie wypowiadam.

do góry

Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał w wiadomości
news:j6h2sl$don$1@news.onet.pl...
> Witam,
> Że Mercedesy rdzewieją wiedzą prawie wszyscy. Pytanie czy poprawiło sie to
> już a jeśli tak to od jakiego rocznika. Chodzi mi o A-klase i C-klase.

Na forum Mercedesa wyczytałem: "W203 nigdy nie było cynkowane"
To oznacza dla mnie słabe zabezpieczenie antykorozyjne. Wg mnie żenada jak
na taką markę.

do góry

W dniu 2011-10-07 14:04, Agent pisze:
>
> Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał w wiadomości
> news:j6h2sl$don$1@news.onet.pl...
>> Witam,
>> Że Mercedesy rdzewieją wiedzą prawie wszyscy. Pytanie czy poprawiło
>> sie to już a jeśli tak to od jakiego rocznika. Chodzi mi o A-klase i
>> C-klase.
>
> Na forum Mercedesa wyczytałem: "W203 nigdy nie było cynkowane"
> To oznacza dla mnie słabe zabezpieczenie antykorozyjne. Wg mnie żenada
> jak na taką markę.

Ja bym się nie upierał że musi być ocynk. Co z tego że w niektórych
markach jest ocynk a i tak rdzewieją szybciej niż mercedes bez ocynku...
Ocynk to nie panaceum na źle przygotowaną blachę i zbabrane lakierowanie.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

> Ja bym się nie upierał że musi być ocynk. Co z tego że w niektórych
> markach jest ocynk a i tak rdzewieją szybciej niż mercedes bez ocynku...
> Ocynk to nie panaceum na źle przygotowaną blachę i zbabrane lakierowanie.
>
> Pozdrawiam
> Rafał


Jak nie musi jak musi? Co bedziesz malowal po kazdym kamyczku, jakies
mini odpryski? Ja nie mam ochoty sie tak bawic i cackac. Jako
ciekawostke dodam ze jestem pod wielkim wrazeniem ocynku w 9 letniej
406-tce, ramka od tablicy mi sie telepala i obtlukla lakier, tak ze
odpadl on pod nia platem 1x2cm. Po okolo 3 latach ani sladu rdzy, a jest
to czysty ocynk wystawiony na warunki atmosferycze. Mam rowniez glebokie
obtarcie lakieru (tak samo do ocynku) spowodowane przez zle zamocowany
bagaznik i sytuacja sie powtarza - po 3 latach zero sladow rdzy, odkryty
metal tylko zasniedzial. Dla porownania znajomi maja golfa na ktorego
masce bylo sporo maciupkich uderzen po drobnych kamyczkach - po jakims
czasie wszyskie one zamienily sie w rdzawe kropki, ktorych ciagle przybywa.

Oczywiscie mozna udowadniac ze ocynk to jakas zbedna ekstrawagancja, ale
prawda jest taka, ze to niesamowita wygoda i nie trzeba sie cackac z
kazdym malutkim odpryskiem.

do góry

Dnia (Tue, 11 Oct 2011 12:35:38 +0200) ktos podajacy sie za Konrad L
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Ja bym się nie upierał że musi być ocynk. Co z tego że w niektórych
>> markach jest ocynk a i tak rdzewieją szybciej niż mercedes bez ocynku...
>> Ocynk to nie panaceum na źle przygotowaną blachę i zbabrane lakierowanie.

[...]

> Oczywiscie mozna udowadniac ze ocynk to jakas zbedna ekstrawagancja, ale
> prawda jest taka, ze to niesamowita wygoda i nie trzeba sie cackac z
> kazdym malutkim odpryskiem.

Potwierdzam, w mojej cytrynie rozniez jest w okolicach tylnej wycieraczki
wydrapany lakier na powierzchni okolo 2x2cm i tez nic sie z tym nie
dzieje od okolo 2-3 lat poza zmiana koloru.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

do góry

On 2011-10-11 12:53, Piotr Klimek wrote:
>> Oczywiscie mozna udowadniac ze ocynk to jakas zbedna ekstrawagancja, ale
>> prawda jest taka, ze to niesamowita wygoda i nie trzeba sie cackac z
>> kazdym malutkim odpryskiem.
> Potwierdzam, w mojej cytrynie rozniez jest w okolicach tylnej wycieraczki
> wydrapany lakier na powierzchni okolo 2x2cm i tez nic sie z tym nie
> dzieje od okolo 2-3 lat poza zmiana koloru.

Ja bym się na Twoim miejscu tak nie cieszył bo w cytryniakach to różnie bywa:

http://img535.imageshack.us/img535/5557/sdfem.jpg

To przykład ewolucji obtłuczenia od kamienia w ciągu niecałego roku,
przynajmniej jeszcze przed wakacjami tego nie widziałem, a teraz z dnia na
dzień widać jak rośnie.


--
,~
|\ dominik, gg:919564
/| \ http://dominik.net.pl
~^~ ^~ /_|__\~^~ ~^~
~^~^ ~ '======' ~^ ~^~

do góry

W dniu 2011-10-11 23:46, dominik pisze:
> On 2011-10-11 12:53, Piotr Klimek wrote:
>>> Oczywiscie mozna udowadniac ze ocynk to jakas zbedna ekstrawagancja, ale
>>> prawda jest taka, ze to niesamowita wygoda i nie trzeba sie cackac z
>>> kazdym malutkim odpryskiem.
>> Potwierdzam, w mojej cytrynie rozniez jest w okolicach tylnej wycieraczki
>> wydrapany lakier na powierzchni okolo 2x2cm i tez nic sie z tym nie
>> dzieje od okolo 2-3 lat poza zmiana koloru.
>
> Ja bym się na Twoim miejscu tak nie cieszył bo w cytryniakach to różnie bywa:
>
> http://img535.imageshack.us/img535/5557/sdfem.jpg
>
> To przykład ewolucji obtłuczenia od kamienia w ciągu niecałego roku,
> przynajmniej jeszcze przed wakacjami tego nie widziałem, a teraz z dnia na
> dzień widać jak rośnie.

Przecież ocynk może tak samo odpaść jak i warstwa lakieru... Jak
odpadnie to zostanie goła blacha. Dlatego nie uważam żeby ocynk
zdecydowanie poprawiał długowieczność karoserii w porównaniu do dobrze
wykonanego zabezpieczenia antykorozyjnego.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

W dniu 2011-10-12 11:24, The_EaGle pisze:
> Dlatego nie uważam żeby ocynk
> zdecydowanie poprawiał długowieczność karoserii w porównaniu do dobrze
> wykonanego zabezpieczenia antykorozyjnego.
>

np. zabezpieczenia anodowego...
czyli OCYNKU.

;)

do góry

On Wed, 12 Oct 2011 11:24:55 +0200, The_EaGle <e...@j...com> wrote:

>dobrze
>wykonanego zabezpieczenia antykorozyjnego.

Własnie cynkowanie galwaniczne, a takie stosowane jest w przemyśle
motoryzacyjnym, to zabezpieczenie antykorozyjne. I to jedno z
lepszych.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry