Taka myśl na szybko, po co nam autostrady, szczególnie takie z bramkami
na środku, skoro wystarczyły by dwujezdniowe drogi ekspresowe, które są
chyba 3, czy 4 razy tańsze od autostrad? :)

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości
news:jo9eqr$9k5$2@mx1.internetia.pl...

> Taka myśl na szybko, po co nam autostrady, szczególnie takie z bramkami
> na środku, skoro wystarczyły by dwujezdniowe drogi ekspresowe, które są
> chyba 3, czy 4 razy tańsze od autostrad? :)

Ale przy budowie tańszych dróg nie ma się czym dzielić i trudniej ukryć inne
wydatki :)

do góry

W dniu 2012-05-07 23:31, Plumpi pisze:
> Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości
> news:jo9eqr$9k5$2@mx1.internetia.pl...
>
>> Taka myśl na szybko, po co nam autostrady, szczególnie takie z bramkami
>> na środku, skoro wystarczyły by dwujezdniowe drogi ekspresowe, które są
>> chyba 3, czy 4 razy tańsze od autostrad? :)
>
> Ale przy budowie tańszych dróg nie ma się czym dzielić i trudniej ukryć
> inne wydatki :)

To też jest jakiś argument. :)

do góry

Dnia 07-05-2012 o 23:27:05 anacron <a...@a...pl> napisał(a):

> Taka myśl na szybko, po co nam autostrady, szczególnie takie z bramkami
> na środku, skoro wystarczyły by dwujezdniowe drogi ekspresowe, które są
> chyba 3, czy 4 razy tańsze od autostrad? :)

u nas nie myślą, ale autostrada jest potrzebna, z góry na dół, i z lewej
na prawą (przez W-we), reszta to ekspresówki (z lewej na górę/dół), do
tego by dali opłatę w formię winiety za takie drogi, np 300zł/rok za
osobówkę, "7 dniowa np 20zł".

Coś jak w Austrii, winieta 7 dni czy 10 nie pamiętam kosztuje 8 E

do góry

Powitanko,

>> Ale przy budowie tańszych dróg nie ma się czym dzielić i trudniej ukryć
>> inne wydatki :)
>
> To też jest jakiś argument. :)

Nie tez i nie jakis, tylko podstawowy i jedyny argument;-)
Ponadto drogi alternatywne do autostrad zmniejszalyby zysk obdarowanych
autostradami, takie Emile Wasacze o to zadbaly i dbac beda.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

do góry

On 8 Maj, 00:32, "Pawel \"O'Pajak\"" <o...@g...pl> wrote:
> Powitanko,
>
> >> Ale przy budowie tańszych dróg nie ma się czym dzielić i trudniej ukryć
> >> inne wydatki :)
>
> > To też jest jakiś argument. :)
>
> Nie tez i nie jakis, tylko podstawowy i jedyny argument;-)
> Ponadto drogi alternatywne do autostrad zmniejszalyby zysk obdarowanych
> autostradami, takie Emile Wasacze o to zadbaly i dbac beda.
>
> Pozdroofka,
> Pawel Chorzempa
> --
> "-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
> -Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
> ******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
>  > (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

za umowę ze Stalexportem na koncesję autostradową to powinien autor
tej umowy wylądować na długie lata w pierdlu

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości
news:jo9eqr$9k5$2@mx1.internetia.pl...
> Taka myśl na szybko, po co nam autostrady, szczególnie takie z bramkami
> na środku, skoro wystarczyły by dwujezdniowe drogi ekspresowe, które są
> chyba 3, czy 4 razy tańsze od autostrad? :)

Myslę, że głównie po to by ktoś brał kasę za przejazd tymi autostradami.
Poza tym wątpię, że dwujezdniowe ekspresówki będą 3-4 razy tańsze od
autostrad, będą tańsze, ale pewnie ze 20-30%
Też uważam, że dwujezdniowe ekspresówki by wystarczyły, zwłaszcza że
mogłobyć ich więcej za tą samą kasę.

do góry

Dnia Tue, 8 May 2012 08:14:06 +0200, Vlad The Ripper napisał(a):
> Myslę, że głównie po to by ktoś brał kasę za przejazd tymi autostradami.
> Poza tym wątpię, że dwujezdniowe ekspresówki będą 3-4 razy tańsze od
> autostrad, będą tańsze, ale pewnie ze 20-30%

raczej 5-10%, jesli maja byc w standardzie zblizonym do autostrad.

> Też uważam, że dwujezdniowe ekspresówki by wystarczyły, zwłaszcza że
> mogłobyć ich więcej za tą samą kasę.

Jak widac niewiele wiecej, ale tu mozesz miec racje - sie nie oplacaja, bo
nie mozna za nie brac kasy :-)

J.

do góry

W dniu 2012-05-08 08:29, J.F. pisze:
> Dnia Tue, 8 May 2012 08:14:06 +0200, Vlad The Ripper napisał(a):
>> Myslę, że głównie po to by ktoś brał kasę za przejazd tymi autostradami.
>> Poza tym wątpię, że dwujezdniowe ekspresówki będą 3-4 razy tańsze od
>> autostrad, będą tańsze, ale pewnie ze 20-30%
>
> raczej 5-10%, jesli maja byc w standardzie zblizonym do autostrad.
>
>> Też uważam, że dwujezdniowe ekspresówki by wystarczyły, zwłaszcza że
>> mogłobyć ich więcej za tą samą kasę.
>
> Jak widac niewiele wiecej, ale tu mozesz miec racje - sie nie oplacaja, bo
> nie mozna za nie brac kasy :-)
>
> J.
>
>
E tam nie wierzę że kosztują więcej.
S8 od Radzymina do Wyszkowa jest drogą ekspresową o parametrach
autostrady. Tylko czemu nie ma na niej podwyższenia prędkości
maksymalnej do autostradowej ?
Pewnie dlatego, że okazałoby się, że te wszystkie Vectry i inne
ściągające na niej klientów nie mają racji bytu ROTFL.

Pozdrawiam !

do góry

anacron wrote:
> Taka myśl na szybko, po co nam autostrady, szczególnie takie z
> bramkami na środku, skoro wystarczyły by dwujezdniowe drogi
> ekspresowe, które są chyba 3, czy 4 razy tańsze od autostrad? :)

imho już w tej chwili widac że dwa pasy na A4 kraków katowice to za mało do
sensownej jazdy.

budując ekspresówkę musisz albo nasrać pełno skrzyżowań kolizyjnych co
staowczo obniża średnią predkość podrózną takiej trasy albo budować
bezkolizyjne co zbliża koszt do autostrady.

Autostrady są drogami szybkiej komunikacji.

Zgadzam sie jednak że głupota było wejście w system bramkowy zamiast systemu
winietowego, w kórym odpadają koszty bramek.

do góry