Jest skuter i motor o tej samej pojemności mocy i wadze.


Teoretycznie skuter powinien mieć lepsze przyspieszenie?

sprzeczam się ze znajomym i zanim zrobimy organoleptyczny test chciałbym
sie upewnić...

do góry

>Jest skuter i motor o tej samej pojemności mocy i wadze.
>Teoretycznie skuter powinien mieć lepsze przyspieszenie?
>sprzeczam się ze znajomym i zanim zrobimy organoleptyczny test chciałbym
>sie upewnić...

Stawiam na motocykl.
Moje doświadczenia ze skuterami wskazują na opóźnienia w pracy przekładni.
takie jakieś gumowe to wszystko jest.

Ale to subiektywna ocena.

Buniek

do góry

"BUNIEK" <m...@i...pl> wrote:

>>Jest skuter i motor o tej samej pojemności mocy i wadze.
>>Teoretycznie skuter powinien mieć lepsze przyspieszenie?
>>sprzeczam się ze znajomym i zanim zrobimy organoleptyczny test chciałbym
>>sie upewnić...
>
>Stawiam na motocykl.
>Moje doświadczenia ze skuterami wskazują na opóźnienia w pracy przekładni.
>takie jakieś gumowe to wszystko jest.
>
>Ale to subiektywna ocena.

No ja mam podobne podejrzenie oparte o to co slysze;)
No ale fakt faktem, z popsutym wydechem to te wyjace zalosnie
pierdzielce nie moga miec przyspieszenia.

W tak postawionym pytaniu najbardziej jednak mnie ciekawi o jaka
teorie oparte jest twierdzenie, ze skuter powinien miec lepsze? ;)

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://stokrotka.grejt.pl/

do góry

W dniu 2016-06-14 o 15:55, tintin pisze:
> Jest skuter i motor o tej samej pojemności mocy i wadze.
>
>
> Teoretycznie skuter powinien mieć lepsze przyspieszenie?
>
> sprzeczam się ze znajomym i zanim zrobimy organoleptyczny test chciałbym
> sie upewnić...

Zdarzyło mi się ścigać na krótkim odcinku z Burgmanem 650. Gdzieś tak od
30 do 80 km/h. Szliśmy łeb w łeb. Ja na Fazerze 600. W sumie wyścig
trwał około 2 sekund. ;)

--
MN

do góry

> W tak postawionym pytaniu najbardziej jednak mnie ciekawi o jaka
> teorie oparte jest twierdzenie, ze skuter powinien miec lepsze? ;)


zakładam małe pojemności 125 200 250

chodzi o to że skuter manetka na full i obroty rosną do tych przy
których silnik ma maksymalną moc powiedzmy 7500 i teraz cvt ciągnie

natomiast w motorze operujesz na obrotach + czas na przełączenie biegu

powiedzmy przy 4000 obr masz połowę mocy co przy 7500tys

do góry

Przekładnia w skuterach ma duże straty. Przy sprawnym kierowniku motocykla będzie
szybszy zdecydowanie.

do góry