Użytkownik re r...@r...invalid ...

> A ta pompa działa ??? Bo nieraz nowe części nie działają.

Działa, zresztą testowalismy 4 rózne :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Każde dziecko jest poniekąd geniuszem w oczach swych rodziców,
a każdy geniusz dzieckiem." Artur Schopenhauer

do góry

Użytkownik re r...@r...invalid ...

>> Niemożność zdiagnozowania przyczyny nieuruchamiania się silnika, która
>> się doskonale reprodukuje, wskazuje raczej na to że poważniejszy
>> problem jest z mechanikiem, niż samym samochodem.
>>
>:)
> Problem polega na tym, ze ten mechanik "obsługuje nas" od lat.
> I nigdy nie było zadnego kłopotu, zarówno pod wzgledem jakosci jak i
> uczciwości.
> ---
> A jakiej trudności były to naprawy ?
>
Wszelkie.
Począwszy od wymiany klocków, skończywszy na generalnym remoncie silnika,
który potem zrobił bez żadnego kłopotu ponad milion kilometrów. :)


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Życie nie jest ani lepsze, ani gorsze od naszych marzeń.
Jest tylko zupełnie inne..." William Shakespeare

do góry

Zalezy co uzasz za naprawe. Jesli naprawa byla wymiana zuzytej na maksa pompy paliwa
na nowa przywieziona np przez klienta to jak najbardziej naprawa zostala
przeprowadzona prawidlowo bo zalozona pompa pompuje. Ile ja sie nasluchalem tekstow w
stylu " przyjechalem do pana na geometrie i jak wyjechalem to zauwazylem ze
wycieraczki nie pracuja". Jak pompa paliwa zuzyla sie na maksa ze ledwo dawala
cisnienie i glosno pracowala to znaczy ze cale auto jest mniej wiecej w stanie starej
pompy. Jedyny sposob naprawy jesli w sposob prosty nie mozna znalezc usterki to
podmiana wszystkich elementow majacych wplyw na odpalanie na pewne. Uszkodzony bedzie
ten co po zamianie spowoduje ze auto odpali. Oczywiscie za cala procedure ma zaplacic
klient.

do góry

W dniu 24.06.2017 o 12:00, Budzik pisze:
> Jak podchodzicie do takich sytuacji.
> Dałem do naprawy auto - normalnie jezdzace, majace 1-2 dziennie niewielki
> problem z moca (pomagało ponowne odpalenie auta)
> Podejrzewałem pompe w zbiorniku paliwa.
> Pompa wymieniona przez mechaniora, auto od tego czasu nie odpala.
> Mechanik szuka, szuka, sprawdza, nie znajduje, coś wymienia zgodnie z tym
> co pokazuje komputer ale to nei pomaga i poddaje się.
>
> Koszt wymienonej dodatkowo czesci: 500zł
> Mechanik wyliczył sobie swoja prace na kolejne 500zł.

Ja miałem podobny przypadek, z tym, że mechanik grzebał dwa dni i nie
wziął ani grosza.
Pompę sprawdzisz sobie samodzielnie łatwo zdejmując przewód paliwowy z
filtra i załączając kluczyk. Tylko podstaw pod niego jakieś naczynie,
żeby nie zalać całej okolicy paliwem.
U mnie był wypalony styk przekaźnika pompy paliwa - koszt 15 zł.
W sumie to nawet by wystarczyło przeczyszczenie i podgięcie styku.
Żadne komputerowe sprawdzenia tego nie wychwyciły.
Jacek

do góry

W dniu 2017-06-25 o 00:00, Budzik pisze:
> Użytkownik Tomasz Pyra h...@s...spam.spam ...
>
>
> Na problem z immo wskazałby pewnie komputer.
> A on wskazuje jednoznacznie - cisnienie na wejsciu do pompy.
>
Kiedyś ojciec miał ten sam problem w Passacie.
Tracił moc i czasami gasł. Czasami odpalił od razu, a czasami po godzinie.
Wymienione jak u Ciebie parę podzespołów przez specjalistę, który
twierdził, że to na pewno to (nawet pompa w baku).
Okazało się że przyczyną było pęknięcie wężyka i zapowietrzanie się
układu paliwowego.
Prosta sprawa za którą 3 warsztat wziął 100 zł.

do góry

W dniu 2017-06-25 o 23:00, Budzik pisze:
> Użytkownik yabba g...@g...com ...
>
>>>>> Ano. Pokazuje ze jest problem z cisnieniem na wejsciu do pompy
>>>>> wysokiego cisnienia.
>>>>
>>>> To może właśnie ten czujnik ciśnienia przed pompą wys. ciś. jest
>>>> problemem?
>>>>
>>> Wymieniony na nowy a potem jeszcz raz dla pewnosci na kolejny.
>>> To nie to.
>>>
>> Może wężyk z baku jest niedrożny?
>>
> Nie, paliwo dochodzi leci jak głupie.
> Filtr paliwa tez wymieniony.
> Sprawdzone - problemem jest prad na sterowniku na wejściu do pompy. Idzie
> za niski przez co otwiera sie zby słabo.

Co to znaczy za niski prąd? Czy ma być 12V a dochodzi tylko np. 8V (bez
obciążenia/pod obciążeniem)? Czy też pompa potrzebuje 1A, a ECU jest w
stanie podać tylko 500mA?

> Tym steruje ECU, stąd diagnoza ze z nim jest coś nie tak.
>

Steruje bezpośrednio ze swojego wyjścia czy przez przekaźnik?

> Pytanie skąd taki zbieg okolicznosci, ze wymiana pompy w baku sprawiła, ze
> nagle auto przestało działac...

Może coś zwarł niechcący i uszkodził sterownik albo podczas manipulacji
urwał się jakiś nadgnity kabel?

Kolega miał cyrki z prądem w Maximie (zapalał raz na 20 prób), bo
poprzedni naprawiacz odłączył sobie beztrosko kabel do jednego z punktów
masy.


yabba

do góry

Użytkownik Zenek Kapelinder 4...@g...com ...

> Zalezy co uzasz za naprawe. Jesli naprawa byla wymiana zuzytej na
> maksa pompy paliwa na nowa przywieziona np przez klienta to jak
> najbardziej naprawa zostala przeprowadzona prawidlowo bo zalozona
> pompa pompuje. Ile ja sie nasluchalem tekstow w stylu " przyjechalem
> do pana na geometrie i jak wyjechalem to zauwazylem ze wycieraczki nie
> pracuja". Jak pompa paliwa zuzyla sie na maksa ze ledwo dawala
> cisnienie i glosno pracowala to znaczy ze cale auto jest mniej wiecej
> w stanie starej pompy. Jedyny sposob naprawy jesli w sposob prosty nie
> mozna znalezc usterki to podmiana wszystkich elementow majacych wplyw
> na odpalanie na pewne. Uszkodzony bedzie ten co po zamianie spowoduje
> ze auto odpali. Oczywiscie za cala procedure ma zaplacic klient.
>

Czyli Twoim zdaniem to zbieg okolicznosci?
Wymieniona pompa i przy okazji dokładnie w tym momencie padło cos jeszcze?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"...kobiety tak dalece szanować należy, jak dalece
same siebie szanować umieją." Wojciech Bogusławski

do góry

Użytkownik yabba g...@g...com ...

>>>>>> Ano. Pokazuje ze jest problem z cisnieniem na wejsciu do pompy
>>>>>> wysokiego cisnienia.
>>>>>
>>>>> To może właśnie ten czujnik ciśnienia przed pompą wys. ciś. jest
>>>>> problemem?
>>>>>
>>>> Wymieniony na nowy a potem jeszcz raz dla pewnosci na kolejny.
>>>> To nie to.
>>>>
>>> Może wężyk z baku jest niedrożny?
>>>
>> Nie, paliwo dochodzi leci jak głupie.
>> Filtr paliwa tez wymieniony.
>> Sprawdzone - problemem jest prad na sterowniku na wejściu do pompy.
>> Idzie za niski przez co otwiera sie zby słabo.
>
> Co to znaczy za niski prąd? Czy ma być 12V a dochodzi tylko np. 8V
> (bez obciążenia/pod obciążeniem)? Czy też pompa potrzebuje 1A, a ECU
> jest w stanie podać tylko 500mA?
>
W sensie ze prąd steruje otwarciem, i np. maks otwarcie to 12V a on daje 3V
i nie otweira.

>> Tym steruje ECU, stąd diagnoza ze z nim jest coś nie tak.
>>
>
> Steruje bezpośrednio ze swojego wyjścia czy przez przekaźnik?
>
Podobno bezposrednio.

>> Pytanie skąd taki zbieg okolicznosci, ze wymiana pompy w baku
>> sprawiła, ze nagle auto przestało działac...
>
> Może coś zwarł niechcący i uszkodził sterownik albo podczas
> manipulacji urwał się jakiś nadgnity kabel?
>
> Kolega miał cyrki z prądem w Maximie (zapalał raz na 20 prób), bo
> poprzedni naprawiacz odłączył sobie beztrosko kabel do jednego z
> punktów masy.

:)
Masy sa na pewno ok.
Tez miałem/mam takie skojarzenie, ze jedyne rozsadne wytłumaczenie to jakas
przypadkowo zrobiona zwara.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Unix jest gorszy od W98 z tego prostego powodu, że W98 mam
na swoim domowym komputerze, a Unixa nie i nie zamierzam.

do góry

Takie pompy maja bardzo dluga zywotnosc. W zasadzie do konca zycia samochodu pompa
zamontowana w fabryce powinna wystarczyc. Jesli zdechla albo byla na moment przed
wykonczeniem to moze oznaczac ze cala reszta tez jest w kiepskim stanie. Napisales ze
stara dawala atmosfere a nowa osiem razy wiecej. To osiem razy wiecej moglo cos
zuzytego uszkodzic, zablokowac. W takiej sytuacji nie jest to przypadek a
konsekwencja. Mechanik za takie cos nie moze odpowiadac. Ale moglo byc i tak ze w tym
samym czasie jak byla wymieniana pompa cos z nia nie zwiazanego zdechlo. Samochody
psuja sie na dwa sposoby. Pierwszy to jak sie jedzie i cos sie spierdoli. Drugi to
jak sie wieczorem przyjechalo i wszystko bylo ok i nastepnego dnia rano samochod
twierdzi ze nie odpali, albo pali nie na wszystkich cylindrach, idzie z rury dym albo
odpali i sie woda gotuje itd.

do góry

Zenek Kapelinder <4...@g...com> wrote:
> Jak pompa paliwa zuzyla sie na maksa ze ledwo dawala cisnienie i glosno
> pracowala to znaczy ze cale auto jest mniej wiecej w stanie starej pompy.
> Jedyny sposob naprawy jesli w sposob prosty nie mozna znalezc usterki to
> podmiana wszystkich elementow majacych wplyw na odpalanie na pewne.
> Uszkodzony bedzie ten co po zamianie spowoduje ze auto odpali. Oczywiscie
> za cala procedure ma zaplacic klient.
>

Typowy punkt widzenia kiepskiego mechanika, u którego kuleje na maksa
diagnostyka.

Dobry mechanik jest w stanie zdiagnozować problem tak, że nie wymieniasz na
pałę komponentów i nie każesz zleceniodawcy płacić za wymianę części
których nie potrzebował wymieniać.

Argument, że "skoro pompa była stara i zużyta to i reszta samochodu jest
stara i zużyta" można doprowadzić do skrajności: wymień cały samochód na
nowy, wszystko będzie działać wyśmienicie, prawda?

do góry