On 13 Kwi, 17:11, "kamil" <k...@s...com> wrote:
> "tadek" <t...@p...onet.pl> wrote in message
>
> news:9819587c-93c4-417b-b07e-dcc9d789b0c6@r18g2000yq
d.googlegroups.com...
>
> > On 13 Kwi, 14:39, Olek <a...@d...pl> wrote:
> > mój 2.o benzyna w automacie do 13,5 l zimą w mieście.Zawsze jeździłem
> > benzynowymi silnikami i zawsze kupowałem nowe.
>
> To w koncu w automacie, czy w miescie?
>
> Pozdrawiam
> Kamil

automat w mieście zimą krótkie przebiegi ,teraz 12,5

do góry

Grzegorz Prędki wrote:

> Cavallino pisze:
>
> No niby tak, ale zamiast wykladac kase na naprawe, rzeczoznawce, sad
> mozna te pieniadze zainwestowac i zarobic.

Niby można, ale znajdź pewny biznes dający zwrot na poziomie odsetek
ustawowych...

--
Pozdro
Massai

do góry

Użytkownik "Massai" <t...@w...pl> napisał w wiadomości
news:hq279s$5ei$1@news.onet.pl...
> Grzegorz Prędki wrote:
>
>> Cavallino pisze:
>>
>> No niby tak, ale zamiast wykladac kase na naprawe, rzeczoznawce, sad
>> mozna te pieniadze zainwestowac i zarobic.
>
> Niby można, ale znajdź pewny biznes dający zwrot na poziomie odsetek
> ustawowych...

Bez szans raczej.
Ewentualnie w fotoradary możnaby zainwestować.

do góry

Massai pisze:
> Grzegorz Prędki wrote:
>
>> Cavallino pisze:
>>
>> No niby tak, ale zamiast wykladac kase na naprawe, rzeczoznawce, sad
>> mozna te pieniadze zainwestowac i zarobic.
>
> Niby można, ale znajdź pewny biznes dający zwrot na poziomie odsetek
> ustawowych...
>

13% w skali roku, rzeczywiscie trudno znalezc taki interes...

do góry

PSYLO wrote:

> Olek pisze:
> > 2.0 benzyna w automacie - licz się ze spalaniem ok 11-12 litrów w
> > mieście.
>
> Pobożne życzenia ;) Chyba, że masz na myśli "miasto", a nie miasto.
> Bo w przeciwnym wypadku życzę powodzenia w schodzeniu poniżej 13-14
> litrów na 100 km, szczególnie przy krótkich odcinkach jazdy.

hehe.
Ostatnio w niedzielę w trasie sobie spalanie testowałem. Akurat mi się
nigdzie nie spieszyło.
Benzyna, V6 2.7l, automat stary zwykły czterobiegowy.

Pierwszy odcinek Kielce-Radom. 75 km, głównie jednojezdniowa droga,
spory ruch, praktycznie cały czas w kilometrowej kolumnie osobówek za
jakimiś ciężarówkami. Skoro tak, to jedziemy dla testów
oszczędnościowo. Prędkość około 70 km/h (oscylująca miedzy 60 a 80),
tylko miejscami po garach tam gdzie były dwa pasy.
Standardowo 1h05m jazdy, średnie spalanie - 6,3l/100km.
Zaraz na początku przejechałem z 10km równo 65 km/h, płynnie kolumna
się toczyła - spalanie się trzymało około 5,6l/100km.

Nastepny odcinek - od Jedlińska do końca drogi szybkiego ruchu, tzn. do
końca obwodnicy Białobrzegów. Jazda "moja szybka", czyli około 140
km/h, utrzymująca się pomiędzy 130 a 150. Wiem że może dla wielu to
wcale nie jest szybko, ale ja szybciej w PL nie jeżdżę, i tyle.
Srednie spalanie na tym odcinku - 10l/100km.

Potem trzeci odcinek, od końca obwodnicy Białobrzegów - do Magdalenki.
Jazda "emerycka szybka" czyli około 100 km/h. Minimalne wahania,
praktycznie przez cały czas na tempomacie. No, z hamowaniem w
Tarczynie, i w co gorszych miejscach.
Spalanie 7,5l/100km.

Letnie gumy, nowe, jakieś "rain" Uniroyala (całkiem fajne, o dziwo
ciche).

Nie miałem ostatnio okazji potestować na dłuższym odcinku w mieście,
tzn. przez dłuższy czas, bo sporo wyjazdów było i mi zaniżały średnią,
ale od niedzieli, mam w sumie około 70km na trasie i ze 100 km w
mieście i komp pokazuje 9,4... Po mieście trasy krótkie 8-10km, start
zimnego. Wyzeruję sobie dziś i się zobaczy.

--
Pozdro
Massai

do góry

Grzegorz Prędki wrote:

> Massai pisze:
> > Grzegorz Prędki wrote:
> >
> > > Cavallino pisze:
> > >
> > > No niby tak, ale zamiast wykladac kase na naprawe, rzeczoznawce,
> > > sad mozna te pieniadze zainwestowac i zarobic.
> >
> > Niby można, ale znajdź pewny biznes dający zwrot na poziomie odsetek
> > ustawowych...
> >
>
> 13% w skali roku, rzeczywiscie trudno znalezc taki interes...

Zwracam uwagę na słówko "pewny".

W dodatku z takich "michałowych" pieniędzy, jak np. 10k pln.

13% w skali roku na pewny biznes, to trzeba by mieć z 10 mln, a nie 10
tysięcy.

--
Pozdro
Massai

do góry

W dniu 2010-04-13 13:46, topek pisze:
> Witam,
> mam passata z TDI (czyli mityczny pojazd ;) z 2003, 130KM mocy, automat
> (tiptronic), pompowstryskiwacze i 245.000km prawdziwego przebiegu.
> Kupilem go gdy mial 3 lata i 180.000km (poleasingowy).
>
> Poza napinaczem paska wielorowkowego, nic nie padlo, auto hula az milo.
> Jestem bardzo zadowolony.
>
> Ale nastepne auto to kupie chyba jednak wolnossaca benzyne.
> W ostatnim czasie w kregu znajomych bylo kilka napraw diesli.
> Ostatnio znajomemu w Zafirze z 2005r zdechl filtr czastek stalych i
> 6500zl ma kosztowac naprawa.
>
> Chcialbym uporzadkowac swoje mysli odnosnie nowoczesnych diesli i stad
> moj post. Moj diesel z pompowtryskiwaczami jest chyba ostatnia generacja
> w miare prostych konstrukcyjnie diesli. Przez nowoczesnego diesla
> rozumiem takiego, w tej chwili, rocznego maks dwuletniego (gdybym znow
> chcial kupic poleasingowego, za rok czy dwa)
>
> 1. Nowoczesne diesle maja kola dwumasowe
> 2. Nowoczesne diesle maja DPF / filtr czastek stalych
> 3. Nowoczesne diesle maja Turbo (jak moj pasek)
> 4. Nowoczesne diesle maja cholernie drogie w naprawie wtryski/listwy
> commonrail i pompy do nich
> 5. Nowoczesne diesle maja bardzo wyzylowane silniki (ogromne cisnienie)
> i przez to mniej odporne na kilometry.
> 6. Dodatkowo roznica w cenie ropy i benzyny bedzie sie wyrownywac.
> Amerykanie odkrywaja diesla dla osobowek i popyt na diesla bedzie rosl.
> 7. Diesle sa drozsze w zakupie.
> 8. Poniewaz auto bedzie na niemieckich blachac posiadacz diesla w DE
> placi o wiele wiekszy podatek za auto.
>
> Czy zatem nowoczesna wolnossaca jednostka benzynowa to relatywnie prosta
> konstrukcja?
> Ja rocznie robie nieduzo kilometrow. 20-25.000km
> Jak pisalem chcialbym auto poleasingowe bo traci najwiecej na wartosci
> ale ma tez ta wade, ze nie ma gwarancji wiec jak padnie DPF czy listwa
> commonrail to sam bede placil za naprawe.
>
> Na ta chwile, wydaje mi sie, ze diesle maja sens tylko nowe (bo
> gwarancja). Kupowanie nowoczesnego diesla, dla osoby z moimi wymogami
> odnosnie nowego (poleasingowego), jest bez sensu.
> Tak to widze na ta chwile.
> A co sadza grupowicze?
>
> Moim nastepnym autem ma byc (pewnie sie zmieni 15 razy :) na ta chwile
> nowa Mazda 6 z dwulitrowa benzyna + automat.
>
>
> topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

Ja benzynowym silnikom wolnossącym daje jeszcze max 10lat. Potem będzie
powtórka z rozrywki (diesle)

do góry

Massai pisze:
> mam w sumie około 70km na trasie i ze 100 km w
> mieście i komp pokazuje 9,4... Po mieście trasy krótkie 8-10km, start
> zimnego. Wyzeruję sobie dziś i się zobaczy.

Czyli pewnie trasa 6-7l, według tego co pisałeś wcześniej, a miasto ~14.
Jakby do tego jeszcze wziąć poprawkę na tradycyjne zaniżanie wyników
podawanych przez komputer to wychodzi jeszcze ciekawiej. No i 8-10 km to
już nie jest krótka trasa w mieście, za taką uważam raczej 2-4 km.

--
PSYLO

do góry

Cześć topek,
mam identyczne odczucia :) Nowoczesne diesle to skomplikowane i drogie w
naprawie auta. Może za parę lat lepiej dopracują technologie. DPFy,
dwumasy nie wytrzymujące sporych momentów obrotowych, technika jazdy
musi być dostosowana (nie za miskie obroty, nie za wysokie, czasem
pokręcić do 4krpm), zapiekające się kierownice turbiny - a wszystko
drogie w naprawie. Myślę jednak, że odpowiednia technika jazdy znacząco
zmniejsza możliwość wystąpienia "znanej" awarii.
A u mnie na razie na liście na miejscu nr1 jest honda accord
(przedostatni model) 2.0i 155KM. Korci mnie, choć obawiam sie o zużycie
paliwa, jeżdżę głównie w małym mieście, nie zawsze ekonomicznie ;)

--
pozdrawiam,
W.

do góry

topek pisze:

> Moim nastepnym autem ma byc (pewnie sie zmieni 15 razy :) na ta chwile
> nowa Mazda 6 z dwulitrowa benzyna + automat.

> topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

ja widze tylko jeden problem... taka mazda z benzyna w automacie po
wawie bedzie palic 15L ...

do góry