W dniu 11.03.2011 18:33, Robert_J pisze:
>> A po co ten silnik chcesz myć,
>
> Może po to, żeby za kilka dni zadać pytanie typu:
> "nie mogę odpalić, myłem silnik karcherem, nie wiem co jest. Pomóżcie"

Na to jest jedna odpowiedz - doprowadz auto do sprawnosci. U mnie byl
problem z odpaleniem tylko z powodu niesprawnej cewki.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

Zamiast myć blok silnika karcherem można go owinąć wężem ogrodowym i
dolepić sobie naklejkę z logo PMS i tekstem "nie jestem druciarzem z
PMS".

Jeśli już chcesz umyć ten silnik to koniecznie na rozgrzanym. Będzie
można podziwiać po pewnym czasie mikropęknięcia - a to jest dopiero
estetyczne.

do góry

W dniu 20.03.2011 12:46, Mateusz pisze:
> Zamiast myć blok silnika karcherem można go owinąć wężem ogrodowym i
> dolepić sobie naklejkę z logo PMS i tekstem "nie jestem druciarzem z
> PMS".
>
> Jeśli już chcesz umyć ten silnik to koniecznie na rozgrzanym. Będzie
> można podziwiać po pewnym czasie mikropęknięcia - a to jest dopiero
> estetyczne.

Wyjasnisz skad w Tobie tyle zlosliwosci spowodowanej tym, ze ktos myje
silnik? Nie jestem wielkim esteta i silnik dupowozu mylem, zeby
skontrolowac wycieki po wymianie uszczelki miski olejowej, ale w klasyku
silnik mam pucowany przed kazdym zlotem, wiec rozumiem tych, ktorzy w
ten sposob dbaja o swoj codzienny samochod.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

On 20/03/2011 17:28, RadekNet wrote:
> W dniu 20.03.2011 12:46, Mateusz pisze:
>> Zamiast myć blok silnika karcherem można go owinąć wężem ogrodowym i
>> dolepić sobie naklejkę z logo PMS i tekstem "nie jestem druciarzem z
>> PMS".
>>
>> Jeśli już chcesz umyć ten silnik to koniecznie na rozgrzanym. Będzie
>> można podziwiać po pewnym czasie mikropęknięcia - a to jest dopiero
>> estetyczne.
>
> Wyjasnisz skad w Tobie tyle zlosliwosci spowodowanej tym, ze ktos myje
> silnik? Nie jestem wielkim esteta i silnik dupowozu mylem, zeby
> skontrolowac wycieki po wymianie uszczelki miski olejowej, ale w klasyku
> silnik mam pucowany przed kazdym zlotem, wiec rozumiem tych, ktorzy w
> ten sposob dbaja o swoj codzienny samochod.


Pewnie myśli, że każdy jeździ 13-letnim Megane na LPG. Tam faktycznie
lepiej nie myć, bo połowa samochodu trzyma się na błocie, z tego co
pamiętam po moich dwóch meganach. :)




--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

On 20 Mar, 18:28, RadekNet <r...@r...com> wrote:

> Wyjasnisz skad w Tobie tyle zlosliwosci spowodowanej tym, ze ktos myje
> silnik? Nie jestem wielkim esteta i silnik dupowozu mylem, zeby
> skontrolowac wycieki po wymianie uszczelki miski olejowej, ale w klasyku
> silnik mam pucowany przed kazdym zlotem, wiec rozumiem tych, ktorzy w
> ten sposob dbaja o swoj codzienny samochod.

Myślę, że miałeś konkretne uzasadnienie i dlatego myłeś, ale w tym
przypadku jest zupełnie inaczej. Jakim leniem trzeba być żeby
kombinować z myjką, której się nawet nigdy nie używało zamiast kupić
środek do czyszczenia tego typu elementów. Wystarczy trochę
cierpliwości i będzie ok.
Moja wiedza i obycie w temacie motoryzacji jest naprawdę mizerna ale
nigdy, nawet biorąc pod uwagę moje możliwości nawet nie pomyślałbym o
takim kombinowaniu.

Owszem - napisałem złośliwie, ale tylko dlatego, że śmieszą mnie tego
typu durne pytania, które coraz częściej pojawiają się na tej grupie
(a ja czytuję grupę, żeby czasami dowiedzieć się czegoś nowego i
wartościowego). Co do klasyka, stary, dobrze wiesz, że to inna bajka -
tam estetyka jest sprawą fundamentalną. Za miesiąc będę miał w garażu
u chrzestnego BMW 502 cabrio z 55r. i wierz mi, że póki co przytłacza
mnie myśl, że będziemy musieli praktycznie rozebrać i złożyć to autko.
Pół biedy, że nie jest to wybrakowany egzemplarz. Jeżeli się uda -
zapewne zajmie nam to rok, 2 lata. Kwestia późniejszego dbania i
bieżącej obsługi takiego egzemplarza na potrzeby rajdów jest już
praktycznie niczym w porównaniu do tego, co trzeba z nim było zrobić,
żeby doprowadzić go do szczytu formy.

do góry

On 20 Mar, 18:58, Kamil <k...@s...com> wrote:
> Pewnie my li, e ka dy je dzi 13-letnim Megane na LPG. Tam faktycznie
> lepiej nie my , bo po owa samochodu trzyma si na b ocie, z tego co
> pami tam po moich dw ch meganach. :)

Dzięki za komplement ;) zgadzam się w 100%, tyle, że jak wspomniałem,
ta meganka nie jest moją własnością i naprawdę bardzo się z tego
cieszę ;)

do góry

On 20/03/2011 22:54, Mateusz wrote:
> On 20 Mar, 18:58, Kamil<k...@s...com> wrote:
>> Pewnie my li, e ka dy je dzi 13-letnim Megane na LPG. Tam faktycznie
>> lepiej nie my , bo po owa samochodu trzyma si na b ocie, z tego co
>> pami tam po moich dw ch meganach. :)
>
> Dzięki za komplement ;) zgadzam się w 100%, tyle, że jak wspomniałem,
> ta meganka nie jest moją własnością i naprawdę bardzo się z tego
> cieszę ;)

Wiem, firmowy. Tym bardziej zastanawia, co to za firma dająca 13-letnie
samochody pracownikom. ;)




--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

On 21 Mar, 11:00, Kamil <k...@s...com> wrote:
> Wiem, firmowy. Tym bardziej zastanawia, co to za firma daj ca 13-letnie
> samochody pracownikom. ;)

Oj stary zdziwiłbyś się... ;) zresztą, mam wrażenie, że jakoś się
specjalnie nie wyróżniamy na tle innych pracodawców.

do góry