Niedawno pisałem o usterce, że auto czasem nie zapala, mimo, że
rozrusznik kręci.
Przyczyną okazał się przekaźnik pompy paliwa.
Teraz przestała działać klimatyzacja. Gaz jest, czujnik ciśnienia
sprawny, wentylator działa, sprężarka po podaniu napięcia na sprzęgło
działa.
Przyczyną okazał się znowu przekaźnik.
Księgowy zaoszczędził 9 zł dając przekaźniki 20 A zamiast 30 A (liczę
różnicę w cenie x 6 sztuk).
Kłopotów co niemiara, bo auto spędziło w serwisie tydzień.
Tyle dobrze, że kasy nie wzięli, bo nie znaleźli przyczyny.
Oglądam sobie te przekaźniki i widzę, że mistrzostwo w oszczędzaniu
osiąga szczyty. Nawet blaszki konektorów są zrobione z blachy
dwuwarstwowej: stal-miedź. Stali 3/4, miedzi cieniutko. Ciekawe, czy to
z oszczędności, czy z ekologii?
Jacek

do góry

Krótko mówiąc brednie. Inżynier liczy instalacje a księgowy wybiera najtańsza ofertę
spośród autoryzowanych dostawców.
Zmiana specyfikacji jest wykluczona.

do góry

"Jacek" <k...@a...com> wrote in message
news:ohgski$rf2$1@node1.news.atman.pl...
> Niedawno pisałem o usterce, że auto czasem nie zapala, mimo, że rozrusznik
> kręci.
> Przyczyną okazał się przekaźnik pompy paliwa.
> Teraz przestała działać klimatyzacja. Gaz jest, czujnik ciśnienia sprawny,
> wentylator działa, sprężarka po podaniu napięcia na sprzęgło działa.
> Przyczyną okazał się znowu przekaźnik.
> Księgowy zaoszczędził 9 zł dając przekaźniki 20 A zamiast 30 A (liczę
> różnicę w cenie x 6 sztuk).
> Kłopotów co niemiara, bo auto spędziło w serwisie tydzień.
> Tyle dobrze, że kasy nie wzięli, bo nie znaleźli przyczyny.
> Oglądam sobie te przekaźniki i widzę, że mistrzostwo w oszczędzaniu osiąga
> szczyty. Nawet blaszki konektorów są zrobione z blachy dwuwarstwowej:
> stal-miedź. Stali 3/4, miedzi cieniutko. Ciekawe, czy to z oszczędności,
> czy z ekologii?

Weź pod uwagę liczbę produkowanych samochodów, tą liczbę
pomnóż przez 6 i zrozumiesz dlaczego oszczędnosć złotówki
się liczy...
A producent przekaźnika zapewnia producenta samochodu że
przekaźnik popracuje ileś tam tysięcy godzin, więc się go bierze.

Swoją drogą próbowałem dzisiaj kupić przekaźnik w ASO Hondy :-)
Cena oryginalnego online $15 a facio w Hondzie lokalnej $32 :-)))))

Tam gdzie oszczędzą na kosztach produkcji to jeszcze pestka, bo
zarobią więcej na koszcie części zapasowych jak klient przyjdzie
po gwarancji po przekaźnik uformowany w taki sposób z gniazdem
że żaden przekaźnik uniwersalny z tej samej firmy Omron nie pasuje.

do góry

Dnia Sat, 10 Jun 2017 15:36:16 +0200, Jacek napisał(a):

> Niedawno pisałem o usterce, że auto czasem nie zapala, mimo, że
> rozrusznik kręci.
> Przyczyną okazał się przekaźnik pompy paliwa.
> Teraz przestała działać klimatyzacja. Gaz jest, czujnik ciśnienia
> sprawny, wentylator działa, sprężarka po podaniu napięcia na sprzęgło
> działa.
> Przyczyną okazał się znowu przekaźnik.
> Księgowy zaoszczędził 9 zł dając przekaźniki 20 A zamiast 30 A (liczę
> różnicę w cenie x 6 sztuk).

Ty na to patrzysz że zaoszczędził 9zł, bo padła Ci właśnie ta część.
A takich pierdół w każdym samochodzie są tysiące i tu się robi problem, bo
gdyby producent każdą z nich chciał tak trochę porządniej o te 1.5zł to
nagle samochód staje się 10000zł droższy.

do góry

Czy to może Opel ? W Zafirze B jakiś gamoń nie poradził sobie z maksymalnym
obciążeniem i jeśli odpaliłes w zimie elektryczne podgrzewanie, klimę, radio,
oświetlenie, podgrzewane siedzenia to zdychało wspomaganie elektryczne :-) w okresie
gwarancji zdychała też pompa wspomagania firmy Bosch. Taksiarze w Berlinie pierwsi
odkryli ten ficzer akcji serwisowej oczywiście brak.

do góry

Jest jeszcze gorzej. Strach teraz kupić w sklepie jakiś kabel bo może
nie przewodzić prądu jak potrzeba.
Za dawnych "gorszych czasów" nie było takich problemów :-)

z

do góry

Dnia Sat, 10 Jun 2017 08:22:10, p...@g...com
napisał(a):
> Krótko mówiąc brednie. Inżynier liczy instalacje a księgowy wybiera najtańsza
ofertę spośród autoryzowanych dostawców.
> Zmiana specyfikacji jest wykluczona.

Ktos jednak przyoszczedzil.
Tylko trudno powiedziec kto - inzynier nie dajac zapasu elementu,
ksiegowy - naciskajac aby wybierac najtansze elementy, producent
przekaznika, oszczedzajac gdzie sie da.

A moze wszystko zgodnie z projektem - zepsulo sie wtedy, gdy sie mialo
zepsuc :-)

Przy czym ... trzeba by to obejrzec.
20A na pompe paliwa wydaje mi sie duzo, to w koncu 250W w baku.
Wiec moze byl zapas. Bezpiecznik tam jaki ?

Miedziowana stal to moze byc dobry pomysl na styki wymagajace
sprezystosci.

podejrzewalbym wypalenie stykow przez indukcyjnosci - moze na stykach
za duzo oszczedzili :-)

J.

do góry

Drogi z, podziękuj UE. RoHS i inne tam ISO, sriso każą producentowi produkować
ekologiczne kable buble i z każdym rokiem będzie gorzej.

do góry

Pierdolenie kotka za pomoca mlotka z tymi ksiegowymi. Koncerny motoryzacyjne albo
same robia dla siebie osprzet albo zlecaja zewnetrznym firmom. W przypadku firmy
zewnetrznej dostaje ona dokumentacje i umowe w ktorej duzymi literami napisane jest
ze w przypadku nie utrzymania zgodnosci z dokumentacja przewidziane sa kary. Z reguly
zapisana wysokosc kary w przypadku jej wyplacenia zabija kooperanta na zawsze. Do
tego moze dochodzic odpowiedzialnosc karna w pewnych sytuacjach.

do góry

Dnia Sun, 11 Jun 2017 07:14:31 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
> Pierdolenie kotka za pomoca mlotka z tymi ksiegowymi. Koncerny
> motoryzacyjne albo same robia dla siebie osprzet albo zlecaja
> zewnetrznym firmom.

No to juz mamy dwoch ksiegowych :-)

> W przypadku firmy zewnetrznej dostaje ona
> dokumentacje i umowe w ktorej duzymi literami napisane jest ze w
> przypadku nie utrzymania zgodnosci z dokumentacja przewidziane sa
> kary. Z reguly zapisana wysokosc kary w przypadku jej wyplacenia
> zabija kooperanta na zawsze.

I 4 prawnikow :-)

Ale w przypadku przekaznika moze byc inaczej - bierze sie typ
stosowany i produkowany od lat.

J.

do góry