Czy suwak-ślizgacz węglowy z rolką węglowa w polskim autotransformatorze
Wielkopolanka TaR-0,25 i podobnych wymaga jakiś specjalnych zabiegów po
latach leżakowania? Nie widać mechanicznego zużycia tylko zaśniedzenie po
latach.
Czy wystarczy wszystko wyczyścić izopropanolem razem z nieruchomą metalową
ścieżką (która "zbiera" prąd ze ślizgacza-rolki) i odizolowaną linią
uzwojeń? A całość potem pracuje na sucho?
Czy raczej smaruje się czymś mosiężną ośkę tej węglowej ruchomej rolki?
Jakiś tam środek Kontakt-PR z potencjometrów? Czy raczej zostawiamy
wyczyszczone do pracy na sucho bez żadnych smarowideł?