Czołem Grupa!


Czy jazda motocyklem (turystykiem ~200kg) na kołach nieszprychowych po szutrach bez
skoków i agresywnych przelotów jakoś zauważalnie wpływa na samo prawdopodobieństwo
złapania gumy? Zakładamy, że te same opony (bezdętkowe w czymś ciężkim,np
https://motogumy.pl/images/Opony_motocyklowe/Felga_S
upertenere_1200.jpg
). Wiadomo że wpływa na szybsze zużycie elementów, gorsza amortyzację, samo koło
szprychowe się ugina, a tamto może pęknać itp., itd.) Ale sama opona w tym łańcuchu
prawodopodobieństw narażenia na uszkodzenia będzie jakoś na końcu czy poczatku?

Ktoś z was robił takie długie wielodniowe wyprawy szutrami na pełnych kołach
tubeless?

--
pozdrav,
August

do góry