> Dobre podejście czy przesada?


przesada.

ja mam caly czas klime wlaczona(automatyczna i defaultowo sie wlacza odrazu)
zima, lato... niema znaczenia, mam wlaczona i wogole o niej nie mysle.
temp ustawiona i ma dmuchac tak zeby bylo cieplo lub zimno w zaleznosci od
pogody

--
pzdr
piotrek

do góry

Pszemol wrote:
> "Jacek 'Jacoj' Jakubowski" <j...@p...fm> wrote in message
> news:16072010.4C9819D7@jacoj.jj...
>> mam pytanie, po co zaleca się włączanie klimatyzacji w samochodzie
>> co tydzień-dwa nawet w zimie?
>>
>> Czytałem na ten temat jakieś ogólniki w stylu: "trzeba rozprowadzić
>> olej po układzie aby nasmarować uszczelki i sprężarkę".
>
> W pracującej klimie olej jest dosyć dokładnie i równomiernie
> rozprowadzony po systemie i wymieszany ładnie z czynnikiem
> chłodzącym. Smaruje on sprężarkę w czasie pracy...
> Jednak po wyłączeniu klimy i obniżeniu temperatury olej
> zaczyna się powoli wytrącać z roztworu i separować od czynnika
> co nie jest korzystnym zjawiskiem.
> Zaleca się więc przemieszanie oleju z czynnikiem co jakiś czas.
> Czy dwa tygodnie to przesada? To po prostu jakaś subiektywna
> wartość podana dla orientacji abyś wiedział mniej więcej co znaczy
> "co jakiś czas" i abyś nie sądził że trzeba ją włączać co godzinę
> albo raz na 3 lata ;-)
> Jak sobie ją włączysz raz na miesiąc to też będzie git.
[...]

A propos olejów do układów chłodniczych (cytaty
z broszurek informacyjnych):

"OLEJ DO KOMPRESORA KLIMATYZACJI PAG 150 o poj 236 ml, pro cap
polialkiloglikolowy - przeznaczenie samochodowe klimatyzacje

Zadaniem czynnika ziębniczego (oprócz chłodzenia) jest rozprowadzanie
oleju sprężarkowego po układzie klimatyzacji. Specjalny olej do
klimatyzacji jednocześnie smaruje kompresor, nawilża uszczelnienia
oraz pochłania wilgoć z systemu. Te wszystkie właściwości zachowuje
jedynie w dodatnich temperaturach. [...]"


OLEJ DO SPRĘŻAREK KLIMATYZACJI POE (poliestrowy) - zastosowanie
klimatyzacja samochodowa

"Olej POE można stosować do systemów klimatyzacji w których
zastosowano wymienniki ciepła i rurki przesyłowe z miedzi lub
jej stopów. Wadą tego oleju jest to iż gdy temperatura spada
poniżej 0 oC, olej klimatyzacji osadza się na częściach instalacji,
pozbawiając sprężarkę smarowania. Dlatego też nie należy, przy
ujemnych temperaturach, włączać klimatyzacji, gdyż kompresor
może ulec wówczas uszkodzeniu. [...]"


Z cytatów powyżej wynika, że nie należy w ogóle włączać klimatyzacji
zimą, przy temperaturze ujemnej, gdyż oba typy olei tracą przy niej
swoje właściwości. Czyli jeżeli, nie będę włączał klimy w okresie
"zimowym" to narażę się co najwyżej na ryzyko nie smarowania
uszczelnień co grozi mi co najwyżej ucieczką czynnika. Natomiast
włączanie gdy jest zimno naraża mnie na zatarcie kompresora,
co chyba jest droższe niż uzupełnienie czynnika?

Nadal jednak twierdzę, że przydałaby się opinia jakiegoś fachowca
od klimy.

Pozdrawiam




--
Jacoj - Jacek Jakubowski [ e-mail: j a c o j j @ p o c z t a . f m ]
Prawo Parkinsona - udane badanie przyciąga większe dotacje,
które uniemożliwiają dalsze badania.

do góry

Mumin pisze:

> Ty to sobie idź zrób klimat.


Ale pomysl troche samodzielnie. Jak obciaza silnik sprezarka a jak np.
ruszenie samochodu z miejsca - nie bedziesz jezdzil poki sie nie zagrzeje?


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Piotrek wrote:

> > Mój więcej pali przy włączonej klimie
>
> kazdy wiecej pali z wlaczona klimatyzacja

Top Gear robił test: auto z klimą włączoną vs auto z wyłączoną klimą
ale za to otwarte okna dla przewiewu.

Wyszło generalnie że straty z powodu zaburzenia aerodynamiki powodują
podobne zużycie paliwa jak włączona klima.

Ale to dotyczy oczywiście jazdy latem.

--
Pozdro
Massai

do góry

"Massai" <t...@w...pl> wrote in message news:i21ifo$pgt$1@news.onet.pl...
> Piotrek wrote:
>
>> > Mój więcej pali przy włączonej klimie
>>
>> kazdy wiecej pali z wlaczona klimatyzacja
>
> Top Gear robił test: auto z klimą włączoną vs auto z wyłączoną klimą
> ale za to otwarte okna dla przewiewu.
>
> Wyszło generalnie że straty z powodu zaburzenia aerodynamiki powodują
> podobne zużycie paliwa jak włączona klima.
>
> Ale to dotyczy oczywiście jazdy latem.

Testy w Top Gear sa rownie wiarygodne z naukowego punktu widzenia, jak skoki
na dupie po wypiciu soku z gumijagod.





Pozdrawiam
Kamil

do góry

DoQ pisze:

> Mumin pisze:
>
>> Ty to sobie idź zrób klimat.
>
>
> Ale pomysl troche samodzielnie. Jak obciaza silnik sprezarka a jak np.
> ruszenie samochodu z miejsca - nie bedziesz jezdzil poki sie nie
> zagrzeje?

Tm bardziej, że pod obciążeniem rozgrzewa się szybciej.



--
Piotr Czyż

do góry

On 2010-07-19, Massai <t...@w...pl> wrote:

>> > Mój więcej pali przy włączonej klimie
>>
>> kazdy wiecej pali z wlaczona klimatyzacja
>
> Top Gear robił test: auto z klimą włączoną vs auto z wyłączoną klimą
> ale za to otwarte okna dla przewiewu.
>
> Wyszło generalnie że straty z powodu zaburzenia aerodynamiki powodują
> podobne zużycie paliwa jak włączona klima.
>
> Ale to dotyczy oczywiście jazdy latem.

Z włączonym samym nawiewem oraz przy prędkosciach korkowo/szczytowych
pewnie już nie testowali?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

Piotrek pisze:

> przesada.
> ja mam caly czas klime wlaczona(automatyczna i defaultowo sie wlacza odrazu)

Jestes pewien ze chciales odpisac na _mojego_ posta?


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Piotr Czyż pisze:

> Tm bardziej, że pod obciążeniem rozgrzewa się szybciej.

Wlasnie.
Ogolnie ludzie to maja dziwne problemy...
Jeden sie chwali ze wypucowal silnik karcherem, drugi ze oszczedza
silnik wylaczajac kompresor a w rezultacie wiekszosc samochodow to
idiotoodporne konstrukcje - bo nie moga byc inne..;-)


Pozdrawiam
Pawel

do góry