On 2011-10-13 10:38, Pabl_o wrote:
>> I pomy?le? ?e ?rodki techniczne do takich bajerow znamy od 30 lat. Ehhh,
>> elektronika samochodowa zawsze na topie.
> I pomyslec, ze nie bylo to stosowane na szeroka skale... ciekawe dlaczego?!
> Moze jednak procz paru elementow elektronicznych potrzeba calej otoczki do
> wdrozenia ?

*Jakiej* otoczki? Masz na mysli biurokrację? masz na myśli certyfikaty?
masz na myśli patenty? Do gównianej żaróweczki z kontrolerem PWM?

> Good feature... ale to troche za malo dla kogos kto kupuje bryczke kilka
> razy drozsza od przecietnej. Chodzilo mi raczej o to co producenci moga
> zaproponowac w autach z wyzszej polki skoro takie fjuczery pojawiaja sie w
> gownianych dupowozach.

OK. Więc masz ficzer z gornej półki: gadająca panienka informująca o
pierodlach. Dla przeciętnego dresa to technologia przyszlości, dla mnie
jako elektronika to żenująco proste urządzenie które mozna montowac od
20 lat w hulajnogach bez podrażania kosztów.

do góry

On 2011-10-13 12:30, Marcin Kiciński wrote:
>> W Seicento nie przygasa. Być może Skoda posiada nowoczesne technologie
>> NASA i niemożliwe stalo się możliwe.
> Przygasało w Punto z 2000 roku i przygasa w obecnym GP.

Ależ, punto to samochód widcznie klepany w innym wszechswiecie skoro
dali radę. Seicento nie ma. 600 ma?

do góry

Hello Sebastian,

Thursday, October 13, 2011, 6:30:04 PM, you wrote:

>>> I pomy?le? ?e ?rodki techniczne do takich bajerow znamy od 30 lat. Ehhh,
>>> elektronika samochodowa zawsze na topie.
>> I pomyslec, ze nie bylo to stosowane na szeroka skale... ciekawe dlaczego?!
>> Moze jednak procz paru elementow elektronicznych potrzeba calej otoczki do
>> wdrozenia ?
> *Jakiej* otoczki? Masz na mysli biurokrację? masz na myśli certyfikaty?
> masz na myśli patenty? Do gównianej żaróweczki z kontrolerem PWM?

Do tego nie potrzeba PWMa.

[...]

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2011-10-13 18:42, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Do tego nie potrzeba PWMa.

Do sterowania CANem (bo cvzemu nie?) będzie uC. uC i PWM to oczywistość.
Powinno zamknąc się w cenie do $2.

do góry

W dniu 2011-10-13 11:54, "kądąwanie \"frąm\" ę" pisze:
> Dnia 2011-10-12 22:01, *bratPit* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
> odpisać:
>>>> Jakie sa Wasze typy ?
>>>
>>> Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
>>> tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
>>> ogromne koszta.
>>
>> bo wiesz, to nie jest takie proste jak nam się wydaje, w motoryzacji nie
>> uznają półśrodków, od razu walą z grubej rury i musi być magistrala CAN,
>> modulacje PWM, sensory, transmisje bezprzewodowe i huk wie co jeszcze...
>> ;-)
>
> Niby racja, ale taka Astra II potrafiła mieć taki bajer bez CAN :)
>
> Pozdrawiam - Mirek

Takie bajery bywały nawet w maluchach jak ktoś sobie na allegro kupił
"automat" ściemniający za 30zł z przesyłką :D

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On Wed, 12 Oct 2011 18:53:31 +0200, Sebastian Biały
<h...@p...onet.pl> wrote:

>Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
>tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
>ogromne koszta.

Te, w mojej ciężarówce przygasa płynnie :)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

Witam,

W dniu 2011-10-12 22:48, Sebastian Biały pisze:

> Profanacja! Przemysł samochodowy nie dorobił się jeszcze migracji z
> przekaźnikow na tranzystory (...)

W Partnerze jest odtwarzany dźwięk podczas używania kierunkowskazów i
się kiedyś zastanawiałem, czy zastąpili przekaźniki tranzystorami, czy
może gdzieś daleko je schowali i ich nie słychać... :)

Przekaźnik ma swoje zalety - czasami jak żarówka 230V się przepala to
bezpieczniki wywala; nie wiem, czy można to przez analogię odnieść do
przeciążeń tranzystora zastępującego przekaźnik w samochodzie, ale sam
przekaźnik na pewno lepiej to zniesie.
Poza tym nie trzeba odtwarzać dźwięku cykającego przekaźnika. ;)


--
Pozdrawiam,
Dykus.

do góry

On 2011-10-13 20:41, Dykus wrote:
>> Profanacja! Przemysł samochodowy nie dorobił się jeszcze migracji z
>> przekaźnikow na tranzystory (...)
> W Partnerze jest odtwarzany dźwięk podczas używania kierunkowskazów i
> się kiedyś zastanawiałem, czy zastąpili przekaźniki tranzystorami, czy
> może gdzieś daleko je schowali i ich nie słychać... :)

W Lagunie II to samo. Zapomnieli o nim jak nie ma właczonego zapłonu i
trzeba migać awaryjnymi.

do góry

> Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
> tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
> ogromne koszta.

Ford Focus I z 1999 r., z dodatkowego wyposażenia tylko klima.

Piotr

do góry

W dniu 2011-10-13 18:32, Sebastian Biały pisze:

> Ależ, punto to samochód widcznie klepany w innym wszechswiecie skoro
> dali radę. Seicento nie ma. 600 ma?

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz jest
fanaberią.

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...aster.pl
Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

do góry