W dniu 2020-11-18 o 13:47, heby pisze:
> On 18/11/2020 12:41, K wrote:
>> https://twitter.com/GDDKiA/status/132896172744736358
6
>> Ostro nam idzie ten Vateusz z projektem miliona elektrykow ;)
>
> "Takie elementy jak platforma, zespół akumulatorów czy silniki mają
> zostać zapewnione przez zagranicznego dostawcę"
>
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Izera_(marka_samochod%
C3%B3w)
>
> Nareszcie uniezależlilismy się i mamy własną technologię klepania
> blachy, a to już 99% samochodu, bo reszty i tak nie widać.


https://www.facebook.com/autopolska2017/posts/204483
5432481602

T.

do góry

W dniu 23.11.2020 o 11:04, T. pisze:

>>>>> Generalnie - ważne, kto płaci/sponsoruje.
>>>> Nie, ważne kto ma fabrykę *istotnych* części samochodu, a co za tym
>>>> idzie, know-how. Cała reszta jest nieistotna.
>>> A która część jest istotna w elektryku?
>>
>> 1) Bateria
>> 2) Silnik
>> 3) Automatyka/Elektronika
>>
>> Wszystko to wymaga drogich, licencjonowanych technologii albo
>> dziesiątek lat tworzenia takich technologii lokalnie.
>>
>
> Nie do końca.

Oczywiście, że nie, bo tak naprawdę zrobienie elektryka to nie jest
jakieś hajtek w stosunku do spalinki. Na dobrą sprawę obecnie jak robić
od zera to... nawet prościej jak ma normy spełniać.


Baterie kupujesz na rynku. Silniki... bez jaj - toż to prościzna a
porównaniu ze spalinką. Falownik - też już nie hajtek. Problem to budę
zbudować i w niej to upchnąć tak żeby wyglądało atrakcyjnie i miało 4-5
gwiazdek i się nie rozpadło w czasie gwarancji.

--
Shrek

do góry

W dniu 23.11.2020 o 14:56, Shrek pisze:

> Oczywiście, że nie, bo tak naprawdę zrobienie elektryka to nie jest
> jakieś hajtek w stosunku do spalinki. Na dobrą sprawę obecnie jak robić
> od zera to... nawet prościej jak ma normy spełniać.
>
>
> Baterie kupujesz na rynku. Silniki... bez jaj - toż to prościzna a
> porównaniu ze spalinką. Falownik - też już nie hajtek. Problem to budę
> zbudować i w niej to upchnąć tak żeby wyglądało atrakcyjnie i miało 4-5
> gwiazdek i się nie rozpadło w czasie gwarancji.


A no i oczywiście sprzedać to potem i zapewnić jakiś serwis, dostępność
części i żeby się biznesowo choć trochę spinało.


--
Shrek

do góry

Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5fbb893a$0$518$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2020-11-19 o 13:13, heby pisze:
>> Wszystko to wymaga drogich, licencjonowanych technologii albo
>> dziesiątek lat tworzenia takich technologii lokalnie.
>
>Nie do końca.
[...]
>2) Mamy 2 ciekawe rozwiązania - H. Cegielski opracował silniki
>oszczędniejsze o ponad 10%. Oczywiście przy założeniu, że to nie
>marketing - pokazywali to na targach w Hanowerze rok temu. Drugie
>rozwiązanie - Komel i jego silnik w piaście
>(https://glowny-mechanik.pl/2018/05/04/silnik-piasc
ie-kola-moze-przyspieszyc-rozwoj-branzy-samochodow-e
lektrycznych/),

Nawet mocy ani momentu nie podal ...

>choć w Izerze będzie tradycyjny silnik umieszczony na osi.

No wlasnie. Silniki w piastach sa niby od dawna, a czy ktos stosuje ?

Nie oplaca sie, na razie slepa uliczka ?

>3) Tu akurat nie mam linków, ale elektronikę łatwo zaprojektować i

Nie do konca.
Jak tego nigdy nie robiles, to sa lata eksperymentow i wiadra
spalonych tranzystorow.

>zlecić Chińczykom produkcję, choć i u nas takich fabryk nie brakuje.
>Wystarczy zarzucić w google - są firmy które także zajmują się
>projektowaniem takich układów, a nie tylko ich produkcją.

A potem sie okazuje ze falownik raz na rok sie psuje i nie wiadomo kto
winny ...

Sa gotowe falowniki ... tylko zobacz np jakie maja rozmiary ...

J.

do góry

Hello J.F.,

Monday, November 23, 2020, 4:21:20 PM, you wrote:

[...]

>>choć w Izerze będzie tradycyjny silnik umieszczony na osi.
> No wlasnie. Silniki w piastach sa niby od dawna, a czy ktos stosuje ?

A kto chce mieć taką masę nieresorowaną?

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:8405171855$2...@s...com.
..
Hello J.F.,
Monday, November 23, 2020, 4:21:20 PM, you wrote:
>>>choć w Izerze będzie tradycyjny silnik umieszczony na osi.
>> No wlasnie. Silniki w piastach sa niby od dawna, a czy ktos stosuje
>> ?

>A kto chce mieć taką masę nieresorowaną?

Skuterki ? te co maja skrzynie na tylnej osi.

Poza tym masa zwyklej piasty tez jest spora - razem z dodatkami ... np
ta wielka 19 calowa felga :-)

J.

do góry

W dniu 23.11.2020 o 22:08, J.F. pisze:

> Poza tym masa zwyklej piasty tez jest spora - razem z dodatkami ... np
> ta wielka 19 calowa felga :-)

No ale felga z oponą to nie bardzo mają wyjście i muszą być na osi. A że
klient chce dużą... Albo cięższą aluminiową;)


--
Shrek

do góry