No proszę, LA-SF tak łatwo nie uda się połączyć superszybką koleją, więc może się uda
na Słowacji:

http://www.wired.com/2016/03/slovakia-great-first-st
op-hyperloop-no-joke/

Łatwiej postawić w polu niż w mieście. A pasażer zapewniony, wystarczy spojrzeć na
rozwój low-costowych linii lotniczych w tej części świata.

Jeszcze łatwiej mogłoby wyjść gdzieś na pustyni, np Dubaj-Abu Dabi. Albo przez
niezbyt głebokie morze, np Szanghaj-Seul. Będzie się działo.

do góry

W dniu poniedziałek, 14 marca 2016 15:21:41 UTC+1 użytkownik Konrad Anikiel napisał:
> No proszę, LA-SF tak łatwo nie uda się połączyć superszybką koleją, więc może się
uda na Słowacji:
W LA-SF są trzęsienia a na Słowacji nie ma trzęsień ziemi.

Spółkę się założy
więc trzeba :
Rada Nadzorcza,
Rada Progrmowa,
Rada Ochrony Środowiska,
Rada Czegoś Tam
Rada czegoś innego

A na poważnie
To jak z tą polską EA?

https://www.google.pl/search?sourceid=navclient&aq=&
oq=elektrownia+atomowa+w+polsce&hl=pl&ie=UTF-8&rlz=1
T4RVEB_plPL600PL600&q=elektrownia+atomowa+w+polsce&g
s_l=hp..0.0l5.0.0.0.5387...........0.A6Zmv6jmpLU#q=e
lektrownia+atomowa+w+polsce&safe=off&hl=pl&tbm=nws

Na 25 lutego nadal analizujemy sens

do góry

W dniu poniedziałek, 14 marca 2016 19:16:22 UTC+1 użytkownik s...@g...com
napisał:
> W dniu poniedziałek, 14 marca 2016 15:21:41 UTC+1 użytkownik Konrad Anikiel
napisał:
> > No proszę, LA-SF tak łatwo nie uda się połączyć superszybką koleją, więc może się
uda na Słowacji:
> W LA-SF są trzęsienia a na Słowacji nie ma trzęsień ziemi.
>
> Spółkę się założy
> więc trzeba :
> Rada Nadzorcza,
> Rada Progrmowa,
> Rada Ochrony Środowiska,
> Rada Czegoś Tam
> Rada czegoś innego
>
> A na poważnie
> To jak z tą polską EA?
>
> https://www.google.pl/search?sourceid=navclient&aq=&
oq=elektrownia+atomowa+w+polsce&hl=pl&ie=UTF-8&rlz=1
T4RVEB_plPL600PL600&q=elektrownia+atomowa+w+polsce&g
s_l=hp..0.0l5.0.0.0.5387...........0.A6Zmv6jmpLU#q=e
lektrownia+atomowa+w+polsce&safe=off&hl=pl&tbm=nws
>
> Na 25 lutego nadal analizujemy sens

Panie, toż polska agencja podboju kosmosu jakiś czas temu powstała! Założę się że
marsjanie już zaczęli uczyć się polskiego...

do góry

> Panie, toż polska agencja podboju kosmosu jakiś czas temu powstała! Założę się że
marsjanie już zaczęli uczyć się polskiego...

Daj my im czas
Na razie mają logo
http://www.dziennikzachodni.pl/styl-zycia/luzik/a/po
lska-agencja-kosmiczna-ma-logo-internet-sie-smieje-m
emy,9590250/

ps
SMutne jest to że muszę się znowu z Tobą zgodzić.

do góry

W dniu 2016-03-14 o 15:21, Konrad Anikiel pisze:
> No proszę, LA-SF tak łatwo nie uda się połączyć superszybką koleją, więc może się
uda na Słowacji:
>
> http://www.wired.com/2016/03/slovakia-great-first-st
op-hyperloop-no-joke/
>
Fajnie by było gdyby to powstało.
Do Słowacji mam bliżej niż do USA!

do góry

W dniu wtorek, 15 marca 2016 09:42:18 UTC+1 użytkownik robot napisał:
> W dniu 2016-03-14 o 15:21, Konrad Anikiel pisze:
> > No proszę, LA-SF tak łatwo nie uda się połączyć superszybką koleją, więc może się
uda na Słowacji:
> >
> > http://www.wired.com/2016/03/slovakia-great-first-st
op-hyperloop-no-joke/
> >
> Fajnie by było gdyby to powstało.
> Do Słowacji mam bliżej niż do USA!

Jak się patrzy ile ludzi lata z Polski do innych krajów w Europie tanimi liniami, to
nie ma wątpliwości że klient jest. Więc mam nadzieję że do Polski też to dojdzie. To
jest pociąg, czyli środek codziennego transportu do pracy. Jeśli człowiek szuka pracy
w promieniu godziny drogi od domu i na dzień dzisiejszy oznacza to że firma może
wybierać kandydatów na pracowników z obszaru X, a po zbudowaniu takiej kolei ten X
nagle zamienia się na 10X, to jest w tym potencjał o klasę wyższy niż w tanich
samolotach. Bo tani samolot nadaje się do tego żeby pracować w miejscu A, mieszkać w
miejscu B, wynająć tanie lokum koło pracy i przylatywać do domu na weekendy. Dobre i
to, ale nie ma aż tak wielu ludzi zainteresowanych takim trybem życia. A możliwość
codziennego dojazdu do pracy np. z Warszawy do Londynu zmieni rynek pracy radykalnie.

do góry

> A możliwość codziennego dojazdu do pracy np. z Warszawy do Londynu zmieni rynek
pracy radykalnie.


Zaraz zaraz a po co ma dojeżdżać.
Ciekawostka z życia.
Żona chce zmienić prace.
Umówiona na rozmowę była przez asystenke.
Tylko jeden szczegół.
Asystenka mieszka i pracuje w Krakowie.
Szefowa mieszka i pracuje w okolicach Londynu.
Internety Panie


Teraz do Londynu bilet autobusowy kosztuje 500 zł.
A autobusy są najtańszym środkiem transportu na >100 km.
Zakładając że bilet na hyperloop nie będzie droższy i dostaniesz jeszcze
50% zniżki za bilet miesięczny to i tak wychodzi 10000 zł.
Stać cię?

do góry

W dniu piątek, 18 marca 2016 11:20:20 UTC+1 użytkownik s...@g...com napisał:
> > A możliwość codziennego dojazdu do pracy np. z Warszawy do Londynu zmieni rynek
pracy radykalnie.
>
>
> Zaraz zaraz a po co ma dojeżdżać.
> Ciekawostka z życia.
> Żona chce zmienić prace.
> Umówiona na rozmowę była przez asystenke.
> Tylko jeden szczegół.
> Asystenka mieszka i pracuje w Krakowie.
> Szefowa mieszka i pracuje w okolicach Londynu.
> Internety Panie

Asystentka do odbierania telefonów, umawiania spotkań, ustalania podróży,
odpowiadania na emaile. Do tego to w ogóle nie jest potrzebny człowiek.

>
>
> Teraz do Londynu bilet autobusowy kosztuje 500 zł.

Samolotem 200.

> A autobusy są najtańszym środkiem transportu na >100 km.

Nieprawda.

> Zakładając że bilet na hyperloop nie będzie droższy i dostaniesz jeszcze
> 50% zniżki za bilet miesięczny to i tak wychodzi 10000 zł.
> Stać cię?

Niecałe dwa tysiące funtów za to że nie muszę mieszkać w Londynie? Gdzie mam
przesłać?

Ale i tak źle to rachujesz.
Godzina jazdy pociągiem codziennie do pracy to jest codzienność milionów ludzi. Stać
ich. Tylko te pociągi jeżdżą z różną prędkością. Jak zaczną jeździć 1200 km/h to
godzina wciąż będzie godziną. Nie patrz na hyperloop jako narzędzie do łamania
prędkości, tylko do obniżania kosztu przejazdu kilometra oraz poszerzania obszaru w
którym pracownik może znaleźć pracę, a firma-pracownika. Każdy środek transportu
rozwija się w tym samym kierunku. Na rynku nie ma miejsca na rozwiązanie droższe niż
to co już jest, więc jeśli hyperloop zaistnieje to tylko dlatego że będzie
konkurencyjny.

Kiedyś bilet na prom Helsingor-Helsinborg kosztował tyle ile dzisiaj myto za most
Malmo-Kopenhaga. Tylko że teraz wyprawa w obie strony nie zajmuje całego dnia, a
godzinę. Nikt nie pomyślałby żeby codziennie dojeżdżać z Malmo do Kopenhagi do pracy.
Gdyby trzymano się Twojej filozofii, nigdy nie zbudowanoby mostu, bo by pomnożono
cenę biletu na prom przez liczbę dniówek w miesiącu i wyszłaby jakaś niedorzeczna
suma. Jak myślisz, stać ich? No więc stać, poszukaj sobie jak ten most przyczynił się
do rozwoju Kopenhagi i Malmo, plus całej Skanii i Zelandii.

do góry

s...@g...com wrote:

> Teraz do Londynu bilet autobusowy kosztuje 500 zł.
> A autobusy są najtańszym środkiem transportu na >100 km.
> Zakładając że bilet na hyperloop nie będzie droższy i dostaniesz jeszcze
> 50% zniżki za bilet miesięczny to i tak wychodzi 10000 zł.
> Stać cię?

a studenta stać
<http://nauka.trojmiasto.pl/Student-z-Wielkiej-Bryta
nii-zamieszkal-w-Gdansku-Na-zajecia-do-Londynu-lata-
co-srode-n94818.html>

--
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu piątek, 18 marca 2016 13:05:52 UTC+1 użytkownik masti napisał:
> s...@g...com wrote:
>
> > Teraz do Londynu bilet autobusowy kosztuje 500 zł.
> > A autobusy są najtańszym środkiem transportu na >100 km.
> > Zakładając że bilet na hyperloop nie będzie droższy i dostaniesz jeszcze
> > 50% zniżki za bilet miesięczny to i tak wychodzi 10000 zł.
> > Stać cię?
>
> a studenta stać
> <http://nauka.trojmiasto.pl/Student-z-Wielkiej-Bryta
nii-zamieszkal-w-Gdansku-Na-zajecia-do-Londynu-lata-
co-srode-n94818.html>
>

Jak otworzyli połączenie Bournemouth-Gdańsk gdzieś tak w 2008, poważnie rozważałem
czy nie latać tym do pracy codziennie i przestać wynajmować mieszkanie w UK. Dałoby
się. 100 minut lotu, bilet 15 funtów.

do góry